* Về tác động của khu vực tư nhân đối với nền kinh tế Venezuela: Năm 2020 đánh dấu một trong những thời kỳ tồi tệ nhất đối với nền kinh tế Venezuela. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây xuất hiện một số yếu tố chính ghi nhận vai trò then chốt của khu vực tư nhân trong nền kinh tế nước này. Theo nghiên cứu của Aristimuño Herrera & Asociados, tầm nhìn chiến lược của các doanh nhân đã và đang thúc đẩy quá trình phát triển tự chủ, cạnh tranh, hiệu quả và năng suất tại Venezuela, góp phần định hướng sự hiện diện của khu vực tư nhân nhiều hơn vào các hoạt động kinh tế trong 3 năm qua. Cụ thể: (i) Các doanh nghiệp tư nhân bắt đầu thay đổi chính sách, tích cực, chủ động rà soát, đánh giá nhu cầu tiềm năng của họ; (ii) Sử dụng nợ ngân hàng như một chiến lược phòng ngừa rủi ro; (iii) Chuyển đổi hình thức từ “mua đứt, bán đoạn” sang giao hàng ký gửi; (iv) Thanh toán bằng đô la Mỹ thay vì sử dụng đồng Bolivar đang ngày càng mất giá; (v) Tiếp cận nguồn ngoại hối của các ngân hàng; và (vi) Tham gia sâu rộng vào các hoạt động nhập khẩu mà trước đây vốn chỉ dành cho các doanh nghiệp nhà nước.
* Về cuộc khủng hoảng xăng: Venezuela hiện đang trải qua tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng xăng và đối mặt với những lời chỉ trích, phàn nàn ngày càng gia tăng về chất lượng của nhiên liệu này. Các chuyên gia cho biết xăng nhập khẩu từ Iran đã gây ra các vấn đề nghiêm trọng đối với động cơ ô tô (bugi, kim phun bị tắc, phao tiêu bị hỏng,…) do có thông số kỹ thuật (nhiệt độ, môi trường) không phù hợp với điều kiện ở Venezuela. Ngoài ra, giới thạo tin cho rằng quân đội Venezuela đã tạo ra một “đường dây bán xăng với giá cao” nhằm trục lợi trong bối cảnh nhiên liệu đang khan hiếm. Giá bán trên thị trường chợ đen dao động từ 2-4 USD/lít đối với xăng và 4-6 USD/lít đối với dầu diesel (gấp 4-5 lần so với giá bán niêm yết).
(Đại sứ quán Việt Nam tại Venezuela)
