TÌNH HÌNH KINH TẾ LÀO

Phiên họp thường kỳ của Chính phủ tháng 8

Ngày 25/8/2022, cuộc họp Chính phủ thường kỳ tháng 8 được tiến hành do Thủ tướng Phankham Viphavanh chủ trì cùng các thành viên Chính phủ tham dự.

 Tại cuộc họp, Chính phủ chỉ đạo các cơ quan liên quan đảm bảo cung cấp đủ nhiên liệu trên toàn quốc và điều hành tốt tỷ giá hối đoái và kìm hãm lạm phát; yêu cầu các Bộ ngành phải hành động mạnh mẽ hơn trong việc ổn định nền kinh tế dễ bị tổn thương, cải thiện môi trường đầu tư, trả nợ và đối phó với thiên tai.

Người phát ngôn của Chính phủ Thippakone Chanthavongsa cho biết, các Bộ ngành phải tập trung điều tiết giá hàng hóa, ổn định thị trường, giải quyết nợ công, đặc biệt là các khoản nợ của các doanh nghiệp nhà nước, tránh phát sinh thêm khoản nợ mới nhằm đảm bảo đất nước không rơi vào tình trạng vỡ nợ. Tiết kiệm chi ngân sách nhà nước, không được chi cho các dự án kém hiệu quả và không mang lại lợi ích kinh tế, tập trung vào các chương trình, dự án ưu tiên liên quan đến xóa đói giảm nghèo. Chính phủ cam kết tăng cường hơn nữa trong việc cải thiện môi trường đầu tư để thu hút đầu tư tư nhân, đảm bảo tiến độ của các dự án đầu tư nước ngoài đã được phê duyệt, bảo đảm nguồn cung ngoại tệ và thực hiện kế hoạch kiểm tra các dự án đầu tư.

 Cuộc họp thông qua nhiều văn kiện quan trọng gồm: (1) Kế hoạch ban hành và sửa đổi các bộ luật giai đoạn 2021-202; (2) Kế hoạch hợp tác chiến lược giữa Chính phủ Lào và Ngân hàng Thế giới giai đoạn 2022-2026; (3) Các hoạt động nhượng quyền; (4) Tiến độ đạt được trong việc thực hiện các chương trình quốc gia; và chiến lược quốc gia về chống rửa tiền và tài trợ cho khủng bố.

Chính phủ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chống lãng phí, thực hiện tiết kiệm bằng cách giảm chi tiêu của Chính phủ, đặc biệt là việc sử dụng xe công, chi tiêu cho các cuộc họp, công tác nước ngoài và sử dụng điện, nước. (Vientiane Times, 26/8/2022)

7 tháng đầu năm thu ngân sách hơn 4.300 tỷ

Ngày 04/8/2022, báo KT-XH đưa tin, từ đầu năm đến nay, dù gặp nhiều khó khăn về kinh tế, tài chính, lạm phát cao, thiếu hụt nhiên liệu, hoạt động thu ngân sách trong 7 tháng đầu năm vẫn đạt hơn 4.300 tỷ Kíp, đạt gần 50% kế hoạch cả năm.

Cục trưởng Cục thuế, Bộ Tài chính Pukhaukham Vannavongxay cho biết, mục tiêu thu ngân sách cả năm Quốc hội giao là 9.141 tỷ Kíp, trong 7 tháng đầu năm, tuy gặp nhiều khó khăn, thách thức nhưngàvới tinh thần quyết tâm, trách nhiệm cao, ngành thuế đã nỗ lực triển khai công tác thu được 4.302 tỷ Kíp, tương đương 47,06% kế đương, nếu cộng nguồn thu từ công ty Nam Long 938,72 tỷ Kíp,) tổng thu được 5.240 tỷ Kíp, đạt 57,33%, tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tại các địa phương, tỉnh Luang Namtha thu hơn 376 tỷ Kíp, đạt 71% kế hoạch, tỉnh Oudomxay thu hơn 14 tỷ Kíp, đạt 133,41% kế hoạch, tỉnh Luang Prabang thu hơn 11,9 tỷ Kíp (đạt 119,94% kế hoạch), tỉnh Vientiane thu hơn 9,7 tỷ Kíp, đạt 242,5% kế hoạch, tỉnh Salavan thu hơn 28,2 tỷ Kíp, đạt 62,76% kế hoạch, tỉnh Sekong thu hơn 4,9 tỷ Kíp, đạt 124,11% kế hoạch, tỉnh Attapeu thu hơn 44,13 tỷ Kíp, đạt 102,64% kế hoạch.

Về phương hướng công tác 5 tháng cuối năm, ông Pukhaukham Vannavongxay cho biết sẽ tiếp tục triển khai các kế hoạch, biện pháp đã đề ra, việc thực hiện cơ chế quản lý tập trung, tránh thất thoát thuế nhất là trong các hoạt động như nhập khẩu xăng dầu, vật liệu xây dựng, đồ điện, hàng tiêu dùng; siết chặt kiểm tra hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại các cửa khẩu quốc tế, xây dựng cơ chế quản lý vận chuyển hàng hóa, nhiên liệu giữa các địa phương và tại các kho xăng dầu, nâng cao vai trò, trách nhiệm của đội ngũ cán bộ trực tiếp kiểm tra và thu thuế. (Báo KT-XH, 04/8/2022)   

Lạm phát ở Lào tăng vọt lên 25,6% trong tháng Bảy

Ngày 09/08/2022, Vientiane Times đưa tin, theo báo cáo của Tổng cục Thống kê Lào, tỷ lệ lạm phát tháng 7/2022 đã tăng vọt lên 25,6% so với mức 23,6% vào tháng 6. Đây là tỷ lệ lạm phát cao nhất ghi được kể từ năm 2000.

Lạm phát tăng tiếp tục đè nặng lên vai người có thu nhập thấp, khi họ phải hàng ngày vật lộn với mức chi phí sinh hoạt tăng cao. Giá lương thực, thuốc men, đi lại và các mặt hàng tiêu dùng, nhu yếu phẩm trong những tháng vừa qua đều đồng loạt tăng mạnh.

Giá nhiên liệu và các mặt hàng nhập khẩu khác tăng, mặc dù Chính phủ đã có nhiều nỗ lực để điều tiết tỷ giá hối đoái nhưng đồng Kíp vẫn tiếp tục bị mất giá so với các đồng tiền Baht và USD gây khó khăn cho các doanh nghiệp nhập khẩu; giá hàng hóa nhập khẩu cao, giá nhiên liệu tăng cũng đẩy cao chi phí sản xuất, hoạt động sản xuất, kinh doanh gặp nhiều khó khăn hơn. Chính phủ Lào đã nỗ lực và cam kết sẽ đảm bảo nhiên liệu để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng của người dân và ngăn không cho gây tổn hại thêm nữa đối với nền kinh tế.

Trong tháng 7, chỉ số giá tiêu dùng cho giỏ hàng hóa thực phẩm, đồ uống không có cồn đã tăng 5,2%; giá thịt lợn tăng 24,9% năm, gia cầm 22,5%, trứng, pho mai, sữa là 35,9% năm; giá các dịch vụ, đặc biệt giá nhiên liệu, xe cộ và trang thiết bị giao thông lần lượt tăng theo thứ tự là 106,5%, 54,3% và 63,7%; chi phí chăm sóc y tế và thốc men tăng 8,7%...

Nhiều người dân cho biết, thu nhập của họ phần lớn để chi trả cho thực phẩm, chi phí đi học và các hàng hóa thiết yếu khác. Nhiều người dân than phiền về việc giá cả ngày càng tăng trong khi thu nhập thì không thay đổi, thậm chí một số ngành còn bị cắt giảm.

Lào thâm hụt thương mại hơn 114 triệu USD trong tháng 7/2022

Ngày 12/8/2022, Cổng Thông tin Thương mại, Bộ Công Thương Lào công bố, kim ngạch thương mại hai chiều của Lào tháng 7/2022, đạt 968 triệu USD (không bao gồm lĩnh vực điện), trong đó xuất khẩu trị giá 427 triệu USD và nhập khẩu trị giá 541 triệu USD, thâm hụt thương mại 114 triệu USD.

Hàng xuất khẩu chính là giấy và sản phẩm giấy (54 triệu USD), vàng (44 triệu USD), bột gỗ và giấy phế liệu (34 triệu USD), quặng vàng (34 triệu USD), cao su (29 triệu USD), quặng sắt (23 triệu USD), quần áo (22 triệu USD), đồ uống (nước, nước có ga và nước tăng lực 19 triệu USD), đường (17 triệu USD) và giày dép (13 triệu USD).

Hàng nhập khẩu chính là xăng dầu (79 triệu USD), thiết bị cơ khí (không bao gồm cho phương tiện (56 triệu USD), gỗ và giấy phế liệu (35 triệu USD), phương tiện (không bao gồm xe máy và xe đầu kéo là 34 triệu USD), đồ uống (22 triệu USD), gas (22 triệu USD), thép và sản phẩm thép (21 triệu USD), động vật sống (18 triệu USD), dây và cáp điện (18 triệu USD) và sản phẩm nhựa (14 triệu USD).

Trung Quốc tiếp tục là thị trường xuất khẩu hàng đầu trị giá 162 triệu USD, tiếp đến là Việt Nam (105 triệu USD), Thái Lan (47 triệu USD), Úc (30 triệu USD) và Singapore (13 triệu USD).

Thái Lan đứng đầu 5 thị trường nhập khẩu hàng đầu của Lào với trị giá 264 triệu USD, sau đó là Trung Quốc (142 triệu USD), tiếp đến là Việt Nam (34 triệu USD), Mỹ (31 triệu USD) và Nhật Bản (13 triệu USD). (Vientiane Times, 16/8/2022)

Đăng ký thành lập doanh nghiệp tại Lào gia tăng

Ngày 18/8/2022, Vientiane Times đưa tin, theo báo cáo mới nhất do Bộ Công Thương ban hành, hơn 7.640 doanh nghiệp đã đăng ký hoạt động tại Lào trong sáu tháng qua, tăng 14,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Với nỗ lực cải cách chính sách thu hút đầu tư tư nhân, Chính phủ thúc đẩy hoạt động doanh nghiệp để tạo việc làm và tạo ra thêm nguồn thu mới cho Chính phủ. Tuy nhiên, tổng vốn đăng ký mới chỉ đạt 50,89 nghìn tỷ Kíp, so với cùng kỳ năm trước, có 6.675 doanh nghiệp đăng ký với số vốn hơn 63,64 nghìn tỷ Kíp. Sự khó khăn trong việc tiếp cận nguồn vốn vay, thời gian phê duyệt hoạt động kinh doanh kéo dài và chi phí sản xuất cao là những cản trở hoạt động của các doanh nghiệp.

Trong tổng số đăng ký kinh doanh mới, dịch vụ bán lẻ và bán buôn, sửa chữa ô tô và xe máy chiếm 29,4%, tiếp đến là xây dựng (17,04%), nhà máy chế biến (12,05%), tài chính và bảo hiểm (11,41%), nông lâm ngư nghiệp (6,02%) và bất động sản (5,18%). Trong khi đó, hoạt động khai thác mỏ chiếm 4,88%, khoa học (3,19%), cung cấp điện và khí đốt (3,08%), vận tải và hoạt động kho hàng (2,54%) và cho thuê chỗ ở và dịch vụ ăn uống (1,27%). Trong đó, 44,61% vốn đăng ký của doanh nghiệp Lào, tiếp theo là các doanh nghiệp Trung Quốc (39,13%), Việt Nam (5,94%), Thái Lan (5,19%), Hàn Quốc (1,72%) và Nhật Bản (0,87%).

Cho đến nay, hơn 186.140 doanh nghiệp đã đăng ký hoạt động tại Lào, hơn 63.370 doanh nghiệp có trụ sở tại Viêng Chăn, tiếp theo là tỉnh Champassak (16.029), tỉnh Viêng Chăn (15.382), tỉnh Xayaboury (11.766), tỉnh Savannakhet (11.158) và Luang Prabang (10.521). Các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) chiếm hơn 90% tổng số doanh nghiệp trong cả nước.

80% lượng trái phiếu trị giá 5 nghìn tỷ Kíp đã được bán

Ngày 24/8/2022, Vientiane Times đưa tin, khoảng 80% trong tổng số trái phiếu trị giá 5 nghìn tỷ Kíp do Ngân hàng Trung ương Lào (BOL) phát hành ngày 15/6/2022 đã được bán. Trái phiếu tiết kiệm có lãi suất 20%/năm không chỉ hấp dẫn đối với các cá nhân mà còn đối với các doanh nghiệp.

Chính phủ phát hành trái phiếu nhằm hỗ trợ chính sách tiền tệ, ổn định giá trị đồng Kíp. Lợi nhuận từ việc bán trái phiếu sẽ hỗ trợ Chính phủ thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội và giải quyết các vấn đề kinh tế, tài chính và tiền tệ hiện nay.

Trái phiếu có mệnh giá nhỏ nhất từ 100.000 Kíp, các cá nhân có thể mua trái phiếu với giá trị tối đa là 2 tỷ Kíp, pháp nhân như công ty có thể mua trái phiếu với giá trị tối đa 10 tỷ Kíp, được bán thông qua các Ngân hàng: Ngoại thương (BCEL), NH Phát triển Lào (LDB), Khuyến nông (APB), NH Phát triển chung (JDB), Phongsavanh, ST, BIC, Ngân hàng Liên doanh Lào-Việt và ICBC. Nhà đầu tư cá nhân đã mua 42% lượng trái phiếu, 38% thuộc các công ty và pháp nhân khác.

Hơn 1000 tỷ Kíp trái phiếu đã được bán ở các tỉnh phía bắc như Phongsaly, Luang Prabang, Xayaboury, Luang Namtha, Bokeo, Oudomxay, Huaphan và Xieng Khuang. Lượng bán ở Viêng Chăn và các tỉnh Viêng Chăn, Borikhamxay, Xaysomboun, Khammuan và Savannakhet đạt trên 2,42 nghìn tỷ Kíp, trong khi Saravan, Xekong, Attapeu và Champassak bán được 483 tỷ Kíp.

Theo BOL, trái phiếu là hình thức đầu tư an toàn nhất vì Ngân hàng trung ương đảm bảo việc hoàn trả gốc và lãi được ghi trong chứng chỉ trái phiếu.

CHỦ TRƯƠNG, CHÍNH SÁCH MỚI

Chính phủ thúc đẩy nhiều biện pháp giải quyết vấn đề nợ trong 6 tháng cuối năm

Ngày 02/8/2022, báo KT-XH đưa tin, nợ công tiếp tục là vấn đề phức tạp, nan giải, ảnh hưởng tiêu cực đến quá trình phát triển kinh tế - xã hội của Lào, nhất là việc triển khai Chương trình quốc gia giải quyết khó khăn kinh tế - tài chính trong 6 tháng cuối năm 2022. Do đó, từ nay đến cuối năm, Chính phủ sẽ tập trung triển khai nhiều biện pháp xử lý vấn đề nợ công, trong đó khẩn trương xử lý nợ của các công ty nhà nước, đàm phán việc trả nợ gốc và lãi, tìm kiếm nguồn vay với lãi suất trung bình, hạn chế việc đi vay mới không cần thiết… dứt khoát không để rơi vào tình trạng không thể trả được nợ.

Tại Kỳ họp Quốc hội vừa qua, Bộ trưởng Tài chính Bunchom Oubonpaseuth cho biết, vấn đề nợ công đã tích tụ từ giai đoạn 2010 - 2016 do Lào đẩy mạnh thu hút nguồn lực, vay vốn để phát triển đất nước thiếu cân đối, kéo theo những tác động tiêu cực, gây áp lực về nợ công từ năm 2019. Vay để đầu tư xây dựng hạ tầng trong hơn 47 năm qua khoảng 5 tỷ USD, vay đầu tư để sản xuất hàng xuất khẩu khoảng 4 tỷ USD.

Giai đoạn từ năm 2010 đến nay, Lào mới trả được không quá 160 triệu USD/năm, trong khi nguồn thu trong nước năm 2018 đạt 1,2 tỷ USD và năm 2022 đạt 1,4 tỷ USD, không thu xếp đủ nguồn lực để trả nợ nước ngoài. Trong 6 tháng cuối năm nay, Chính phủ sẽ tập trung đẩy nhanh thực hiện các biện pháp đã nêu để giải quyết vấn đề nợ công đạt hiệu quả hơn. (Báo KT-XH, ngày 02/8/2022)   

Chính phủ Lào phê chuẩn việc cắt giảm thuế dầu Diesel để giảm giá nhiên liệu

Ngày 08/08/2022, Vientiane Times đưa tin, Chính phủ Lào đã đồng ý miễn thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dầu diesel, trước đây được tính ở mức 15%, nhằm giảm giá nhiên liệu bán lẻ và giảm bớt các tác động của giá năng lượng tăng cao đối với nông dân.

Việc gỡ bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dầu diesel là động thái nhằm đáp ứng yêu cầu của các doanh nghiệp nhập khẩu và bán lẻ nhiên liệu, những người đang gặp khó khăn để có thể đảm bảo đủ nguồn vốn mua nhiên liệu. Tình hình đang ngày càng trở nên trầm trọng hơn do giá trị đồng Kíp liên tục giảm và giá dầu vẫn tăng trên thị trường thế giới.

Đây là động thái nhằm đáp lại lời thỉnh cầu của nông dân về việc có được nhiên liệu rẻ hơn để sử dụng cho trồng trọt, canh tác. Việc cắt giảm thuế này sẽ làm giảm doanh thu từ nhiên liệu của Chính phủ, tuy nhiên việc đó sẽ được bù đắp một phần thông qua sự gia tăng các khoản thuế thu khác.

Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu và Khí đốt Lào Sysangkhom Khothotha cho rằng, các nhà nhập khẩu đang phải đối mặt với một cuộc chiến vô cùng khó khăn trong việc tìm kiếm đủ nhiên liệu để thỏa mãn nhu cầu. Theo ông, khi giá nhiên liệu nhập khẩu vào Lào tăng, thì giá tại các điểm bơm bán lẻ cũng sẽ phải tăng theo. Hiệp hội kêu gọi công chúng thấu hiểu những nỗ lực của các công ty nhiên liệu hiện đang cố gắng hết sức để cung cấp thêm xăng, dầu đáp ứng nhu cầu cho toàn xã hội, tuy nhiên nỗ lực của họ tiếp tục bị cản trở do chi phí nhiên liệu tăng cao liên tục.

Vụ Nội thương, Bộ Công Thương Lào cũng đang cố gắng tìm cách để điều tiết giá nhiên liệu, do chi phí nhiên liệu tăng lên cũng sẽ làm chi phí vận tải tăng, lạm phát tăng và chi phí đời sống nói chung của người dân gia tăng.

Theo một quan chức của Bộ, Chính phủ sẽ cố gắng giảm chi phí bằng cách giảm phí trả cho quỹ bảo trì đường bộ, cũng như giảm thuế dầu và các loại phí khác cho doanh nghiệp nhiên liệu, để giữ cho giá không tăng vượt ngoài tầm kiểm soát.

Hầu hết nông dân đều cho biết họ đang phải vật lộn để có đủ nhiên liệu cho cày bừa và tưới tiêu. Giá xăng dầu tăng liên tục đang ảnh hưởng rõ rệt đến người nông dân nhất là những người thuộc diện nghèo nhất.

Mặc dù một số quan chức và công ty nhiên liệu đang cố gắng để lý giải tình trạng khó khăn hiện tại, song công chúng cho rằng điều mà họ đòi hỏi là phải có các giải pháp tháo gỡ thay vì chỉ vin vào các lý do đến từ cuộc khủng hoảng hiện có.

Chính phủ ưu tiên đầu tư vào các dự án có hiệu quả kinh tế cao

Ngày 11/8/2022, Vientiane Times đưa tin, Chính phủ sẽ chỉ ưu tiên phân bổ ngân sách nhà nước cho các chương trình, dự án phát triển mang lại lợi nhuận kinh tế cao, dừng các dự án không hiệu quả kinh tế.

Đây là một phần trong nỗ lực của Chính phủ nhằm chống lãng phí và thúc đẩy chi tiêu tiết kiệm để đảm bảo sử dụng hiệu quả ngân sách nhà nước vì lợi ích tối đa của quốc gia trong giai đoạn khó khăn về kinh tế-tài chính hiện nay.

Trong một số năm gần đây, một phần lớn ngân sách đã sử dụng để mua xe và xây dựng các văn phòng công cộng, khiến chi phí bảo trì của Chính phủ tăng lên. Các nhà kinh tế cho biết một số nước công nghiệp tích lũy tỷ lệ nợ trên GDP cao nhưng họ đã chi tiền để xây dựng các nhà máy. Khi các nhà máy đi vào hoạt động sẽ tạo ra thu nhập cho Chính phủ.

Chính phủ cảnh báo, các khoản thanh toán cho các đơn vị thực hiện dự án đầu tư của Nhà nước phải trên cơ sở thực tế công việc họ thực hiện. Những người phụ trách dự án sẽ phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật có liên quan nếu thanh toán ngân sách nhà nước cho nhà thầu nhiều hơn lượng công việc đã thực hiện.

Theo Bộ Tài chính, Chính phủ có kế hoạch tạo thu 31,59 nghìn tỷ Kíp và chi 34,69 nghìn tỷ Kíp cho các chương trình ưu tiên của quốc gia. Trong năm tháng đầu năm, đã thu được hơn 10,63 nghìn tỷ Kíp, bằng 33,66% kế hoạch năm và mới chỉ chi 8,84 nghìn tỷ Kíp trong giai đoạn này, bằng 27,24% kế hoạch năm.

 Chính phủ ưu tiên chi ngân sách để trả lương và phụ cấp cho công nhân viên chức nhà nước, trả nợ các công ty tư nhân và nước ngoài.

Điện lực Lào cải tổ đảm bảo cung cấp điện và tạo doanh thu phát triển kinh tế

Ngày 10/8/2022, Thứ trưởng Bộ Năng lượng và Mỏ Thongphath Inthavong và Phó Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Quốc gia Lào (LNCCI) Vanthong Sitthikoun đồng chủ trì cuộc họp do TCT Điện lực Lào (EDL) tổ chức để đánh giá việc thực hiện các hoạt động cải cách nhằm đảm bảo cung cấp đủ điện cho nhu cầu trong nước và nguồn thu từ điện xuất khẩu góp phần phát triển kinh tế - xã hội.

Tại cuộc họp, Giám đốc điều hành EDL Chanthaboun Soukaloun cho biết, đã có 95% số hộ gia đình trên toàn quốc hiện được kết nối với mạng lưới điện quốc gia. EDL hiện mua điện từ 89 nhà máy điện và có 75 trạm phân phối điện với đường dây tải điện cao thế 115-230 kV dài 9.974 km và 55.600 km đường dây tải điện trung và hạ thế.

Ông Chanthaboun cho biết thêm, EDL sẽ cố gắng xây dựng và phát triển ngành điện lực trở thành một trụ cột cho sự phát triển của đất nước, phù hợp với định hướng cải cách ngành điện lực thông qua việc sử dụng công nghệ hiện đại, đáp ứng các mục tiêu của kế hoạch phát triển kinh tế xã hội của quốc gia. Các biện pháp này cũng sẽ hướng tới tìm ra những giải pháp cho cuộc khủng hoảng kinh tế - tài chính nằm trong chiến lược phát triển điện lực của Lào giai đoạn 2021-2030.

Theo báo cáo từ Bộ Năng lượng và Mỏ, Lào hiện đang xuất khẩu điện sang Thái Lan, Việt Nam, Campuchia, Malaysia, Myanmar và Singapore, với lượng điện dự kiến sẽ xuất khẩu tăng khoảng 20.000 MW từ năm 2020 đến năm 2030. Tiêu thụ điện sinh hoạt nội địa dự kiến cũng sẽ tăng 1.800 MW trong giai đoạn 2020-2025.

Các nhà máy thủy điện là một nguồn năng lượng quan trọng với hiệu quả cao về chi phí. Lào là một trong những quốc gia có nhiều tiềm năng nhất ở Đông Nam Á về tài nguyên thủy điện và hiện đang xuất khẩu ước tính tới khoảng 2/3 lượng thủy điện mà nước này tạo ra. Nguồn thu từ xuất khẩu điện có sự đóng góp đáng kể đối với tăng trưởng kinh tế và xóa đói giảm nghèo ở Lào.

EDL là một doanh nghiệp nhà nước được ưu tiên trong quá trình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế xã hội của cả nước với vai trò thúc đẩy sự phát triển của các doanh nghiệp có liên quan và tạo việc làm cho người dân tại Lào. (Vientiane Times, 12/8/2022)

Chính phủ Lào tập trung phát triển năng lượng tái tạo

Ngày 17/8/2022, Vientiane Times đưa tin, Chính phủ đã cam kết sẽ đa dạng hóa các nguồn năng lượng ở Lào, chú trọng hơn vào các nguồn năng lượng tái tạo, đặc biệt là điện được tạo ra từ các hệ thống năng lượng mặt trời, gió và sinh khối.

Đây là một phần trong nỗ lực của Chính phủ nhằm đảm bảo an ninh năng lượng, giải quyết tình trạng thiếu điện trong mùa khô và giảm thiểu nhập khẩu điện cũng như có thể xuất khẩu cho các nước xung quanh.

Theo một báo cáo của Bộ Năng lượng và Mỏ, hiện Lào có 90 nhà máy sản xuất điện trên cả nước, với tổng công suất lắp đặt gần 11.000MW, bao gồm 77 nhà máy thủy điện, chiếm 81% lượng điện sản xuất, 8 nhà máy điện mặt trời, 4 dự án sinh khối và 1 nhà máy nhiệt điện than, chiếm 17% tổng lượng điện được sản xuất. Trong khi đó, các nguồn năng lượng tái tạo như điện mặt trời và sinh khối chỉ chiếm 2% lượng điện được sử dụng ở Lào. Chính phủ có kế hoạch tăng tỷ trọng năng lượng tái tạo lên 11% trong kế hoạch 5 năm 2021-2025. Ngược lại, tỷ trọng điện sử dụng từ các nhà máy thủy điện và nhiệt điện than sẽ lần lượt chiếm 75% và 14% vào năm 2025.

Mặc dù không có nhà máy điện mới nào đi vào hoạt động trong sáu tháng đầu năm nay, nhưng Chính phủ đang thúc đẩy tiến độ xây dựng các dự án năng lượng quy mô lớn theo quy định trong kế hoạch 5 năm như nhà máy thủy điện Nam Ngum 3, các nhà máy nhiệt điện than ở các huyện Lamam và Kaleum của tỉnh Xekong và huyện Bualapha ở tỉnh Khammuan, và các đập trên sông Mekong ở các tỉnh Luang Prabang và Viêng Chăn.

Theo Thứ trưởng Bộ Năng lượng và Mỏ Sinava Souphanouvong, Lào có khả năng sản xuất 10.000-15.000 MW điện mặt trời và 100.000 MW điện gió. Các trang trại điện gió tạo ra 1,6 gigawatt hiện đã được lên kế hoạch triển khai bao gồm dự án Gió mùa 600 megawatt (MW) ở các tỉnh Xekong và Attapeu để bán điện cho Việt Nam. Vào tháng 7/2021, Chính phủ và các cổ đông trong nhà máy thủy điện Nam Theun 2 đã ký Thỏa thuận phát triển dự án để phát triển Nam Theun 2-Solar, với công suất lắp đặt 240MWp. Dự án năng lượng mặt trời sẽ được xây dựng trên hồ chứa Nam Theun 2 ở tỉnh Khammuan.

Thách thức chính của Lào hiện nay là khoảng 1.500MW công suất phát điện bị lãng phí bởi các trạm thủy điện trong mùa mưa lũ, trong khi đó Lào lại phải nhập khẩu điện từ Thái Lan vào mùa khô với giá đắt gần gấp đôi so với điện nhập khẩu từ Điện lực Thái Lan trong thời điểm thông thường.

Lao Airlines được tái cấu trúc để cải tổ tình hình hoạt động kinh doanh

Ngày 18/8/2022, tại Sân bay Quốc tế Wattay, Vientiane, Bộ trưởng Bộ Tài chính Bounchom Oubonpaseuth thông báo về việc thành lập Ủy ban Cải cách Doanh nghiệp Nhà nước Lao Airlines. Thứ trưởng Bộ Tài chính Phouthanouphet Xaysombath được bổ nhiệm Trưởng ban; Phó Tổng cục trưởng Bộ Công chính và Giao thông Ngampasong Muongmany làm phó ban, Chủ tịch Lao Airlines Khamla Phommavanh và Phó Ban Quản lý, Phát triển và Bảo hiểm DNNN Sengaloun Inmixay là thành viên Ủy ban.

Bộ trưởng Bounchom cho biết, Ủy ban sẽ tổ chức thực hiện việc cải tổ Lao Airlines và cũng sẽ đóng vai trò là Ban giám đốc mới của Công ty này.

Nghị quyết ngân sách gần đây của Quốc hội nêu rõ các doanh nghiệp sử dụng quỹ đầu tư của nhà nước (doanh nghiệp nhà nước), cụ thể là Điện lực Lào, Công ty EDL-Generation Public, Công ty Xi măng Lào, Doanh nghiệp Nhiên liệu Nhà nước Lào và Hãng hàng không Lào (Lao Airlines), đã liên tục báo cáo tình trạng thiếu thanh khoản và hoạt động thua lỗ trong nhiều năm.

Trong năm, Chính phủ Lào đã bán cổ phần trong các doanh nghiệp nhà nước của mình cho các nhà đầu tư trong nước nhằm giảm bớt gánh nặng cho ngân sách nhà nước trong bối cảnh kinh tế gặp nhiều khó khăn. Doanh nghiệp Logistics Quốc doanh Lào là doanh nghiệp nhà nước gần đây nhất được bán cổ phần, sau công ty bưu điện và hai ngân hàng thương mại của nhà nước.

Chính phủ cũng cũng đã được thành lập Ủy ban cải cách để tái cơ cấu Công ty điện lực quốc doanh, Điện lực Lào (EDL) đang phải gánh chịu nhiều khoản lỗ lớn. (Laotian Times, 22/8/2022)

Chính phủ sử dụng 200 triệu USD xây dựng tỉnh lỵ mới của tỉnh Phongxaly

Ngày 11/8/2022, báo KT-XH đưa tin, Chính phủ sử dụng vốn vay nước ngoài trị giá 200 triệu USD vào việc xây dựng và nâng cấp tỉnh lỵ mới của tỉnh Phongsaly tại huyện Bounneua.

Nhân chuyến công tác của Trưởng Ban Tổ chức TƯ Sisay Leudethmunsone tại tỉnh Phongsaly vừa qua, Giám đốc thực địa công ty tư vấn dự án di dời tỉnh lỵ Bualykanh Konchanh đã báo cáo cho biết: dự án xây dựng tỉnh lỵ được khởi công từ năm 2018 với vốn vay có tổng giá trị 200 triệu USD từ Công ty NORINCO, Trung Quốc, cũng là nhà tư vấn kỹ thuật, giám sát - thiết kế dự án theo hình thức Hợp đồng tổng thầu (EPC). Tính đến giữa năm 2022, việc triển khai đạt tiến độ tốt trên nhiều hạng mục, cụ thể: hoàn thành 95,45% xây dựng đường nội khu và 04 cây cầu, hoàn thành 56,55% xây dựng toà trụ sở các cơ quan hữu quan và Trung tâm Hội nghị của tỉnh, khu nhà nghỉ dành cho lãnh đạo và nhà công vụ các cấp đã hoàn thiện 100%, nâng cấp hệ thống nước sạch đạt 99,89%; xây dựng và nâng cấp mạng lưới điện đạt 99%, ngoài ra việc xây dựng và phát triển các hệ thống hạn chế rác thải, xây dựng đường nội tỉnh, sân vận động, mua sắm phương tiện phục vụ trong tỉnh lỵ, xây dựng công viên và các hạng mục khác cũng đều đạt tiến độ tốt.

Bên cạnh đó, dự án cũng điều chỉnh nâng cấp đường từ huyện Bounneua đến cửa khẩu Pakha và nâng cấp cửa khẩu Pakha. Cho đến nay, toàn bộ dự án đã đạt 72,30% và dự kiến sẽ hoàn thiện 100% vào giữa năm 2023. (Báo KT-XH, ngày 11/8/2022)

HỢP TÁC LÀO - VIỆT NAM

Tình hình kim ngạch xuất nhập khẩu Việt Nam-Lào tháng 7 và 7 tháng năm 2022

Theo số liệu thống kê của Tổng Cục Hải quan Việt Nam, kim ngạch thương mại hai chiều Việt Nam-Lào tháng 7 và 7 tháng năm 2022 như sau:

1. Tháng 7/2022 đạt gần 125 triệu USD, tăng 54,1% so với cùng kỳ, trong đó:

- Kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Lào đạt gần 53,2 triệu USD, tăng 33,9% so với cùng kỳ.

Tiếp theo đà tháng trước, một số mặt hàng tiếp tục tăng mạnh: Rau quả tăng 766,4% đạt hơn 3 triệu USD (tháng trước tăng 102,8%); Xăng dầu tăng 506,7% đạt hơn 9 triệu USD (tháng trước tăng 611,1%, đây là tháng thứ 16 tăng liên tiếp sau 27 tháng liên tục giảm kể từ đầu năm 2019); Cà phê tăng 368,2% đạt hơn 117 nghìn USD (tháng trước tăng 63,3%); Sản phẩm từ chất dẻo tăng 36,9% đạt hơn 2,1 triệu USD (tháng trước tăng nhẹ 8,2%); Giấy và sản phẩm giấy tăng 27,7% đạt hơn 1,33 triệu USD (tháng trước tăng18,7%); Clanke và xi măng tăng 64,8% đạt gần 250 nghìn USD (tháng trước tăng 67,2%); Hàng hóa khác tăng nhẹ 7,2% đạt hơn 12,2 triệu USD (tháng trước tăng 5% sau khi giảm suốt 5 tháng đầu năm).

Mặt hàng tăng trở lại: Phân bón tăng khá mạnh 98,3% đạt hơn 3,2 triệu USD (tháng trước giảm -5,6%); Gỗ và sản phẩm gỗ tăng 71,4% đạt hơn 1,4 triệu USD (tháng trước giảm -46,2%); Phương tiện vận tải và phụ tùng tăng 67,3% đạt gần 4,2 triệu USD (tháng trước giảm nhẹ -3,8%); Máy móc thiết bị dụng cụ và phụ tùng tăng 36,9% đạt gần 6,2 triệu USD (tháng trước giảm -61%); Sản phẩm gốm sứ tăng 35,3% đạt gần 840 nghìn USD (tháng trước giảm 34,4%).

Mặt hàng quay đầu giảm: Kim loại thường và sản phẩm giảm -85,2% đạt hơn 194 nghìn USD (tháng trước tăng 78,7%); Hàng dệt may giảm -28,5% đạt hơn 1 triệu USD (tháng trước tăng nhẹ 9,7%); Dây điện và cáp điện giảm 27,3% đạt hơn 620 nghìn USD (tháng trước tăng 90,1%).

Các mặt hàng còn lại đều giảm: Bánh kẹo và sản phẩm từ ngũ cốc giảm -28,6% đạt hơn 640 nghìn USD (tháng trước giảm -66,6%, giảm suốt từ đầu năm đến nay); Sản phẩm từ sắt thép giảm -33,9% đạt gần 3,1 triệu USD (tháng trước giảm -45,4%); Sản phẩm từ hóa chất giảm -38,6% đạt gần 230 nghìn USD (tháng trước giảm -30,6%); Sắt thép các loại giảm -14,9% đạt gần 3,5 triệu USD (tháng trước giảm -12,2%).

- Kim ngạch nhập khẩu của Việt Nam từ Lào đạt gần 71,6 triệu USD, tăng 73,6% so với cùng kỳ.

Các mặt hàng tiếp tục tăng: Phân bón các loại tăng 104,5% đạt hơn 2,7 triệu USD (tháng trước tăng 91,7%); Cao su tăng 95,9% đạt gần 21 triệu USD (tháng trước tăng 84,6%); Gỗ và sản phẩm gỗ tăng 46,5% đạt gần 11,5 triệu USD (tháng trước tăng 56,1%); Hàng hóa khác tăng 113,7% đạt gần 31,2 triệu USD (tháng trước tăng 51,2%).

Mặt hàng tiếp tục giảm: Quặng và khoáng sản giảm -15,2% đạt trên 5 triệu USD (tháng trước giảm -27,4%). Hàng rau quả giảm -91,4% chỉ đạt gần 72 nghìn USD (tháng trước giảm -82,6%).  

2. Tổng kết 7 tháng năm 2022, kim ngạch đạt gần 949 triệu USD, tăng 24,2% so với cùng kỳ, trong đó xuất khẩu đạt gần 363 triệu USD giảm -1,6%; nhập khẩu đạt gần 586 triệu USD tăng 48,2%.

- Về xuất khẩu:

+ Các mặt hàng tăng: Xăng dầu tăng 297,2% đạt hơn 39,4 triệu USD; Hàng rau quả tăng 96,6% đạt hơn 25,4 triệu USD; Phân bón các loại tăng 67,8% đạt gần 23,5 triệu USD; Clanke và xi măng tăng 32,4% đạt gần 2,16 triệu USD; Dây điện và cáp điện tăng 22,4% đạt gần 5,7 triệu USD; Giấy và sản phẩm giấy tăng 14% đạt hơn 9,45 triệu USD; Sản phẩm từ gốm sứ tăng 9,9% đạt hơn 6,84 triệu USD; Hàng dệt may tăng 0,1% đạt gần 6,5 triệu USD.

+ Các mặt hàng giảm: Bánh kẹo và sản phẩm từ ngũ cốc giảm -49,8% đạt gần 4,4 triệu USD; Cà phê giảm -48,3% đạt hơn 540 nghìn USD; Sản phẩm từ sắt thép giảm -44,7% đạt hơn 26,4 triệu USD; Kim loại thường và sản phẩm giảm -41% đạt gần 3,5 triệu USD; Sản phẩm từ hóa chất giảm -26,8% đạt gần 2,5 triệu USD; Sản phẩm từ chất dẻo giảm -9,7% đạt hơn 10,45 triệu USD; Gỗ và sản phẩm gỗ giảm -15,7% đạt gần 4,9 triệu USD; Máy móc thiết bị, dụng cụ và phụ tùng giảm -8% đạt hơn 33,5 triệu USD; Sắt thép các loại giảm -1,7% đạt gần 44,7 triệu USD; Phương tiện vận tải và phụ tùng giảm -0,1% đạt hơn 29 triệu USD.

Hàng hóa khác giảm -23,3% đạt hơn 84 triệu USD.

- Về nhập khẩu:

+ Mặt hàng tăng: Phân bón tăng 98,5% đạt gần 48,6 triệu USD; Cao su tăng 67,7% đạt gần 130,4 triệu USD; Gỗ và sản phẩm gỗ tăng 60,9% đạt gần 87,4 triệu USD; Quặng và khoáng sản khác tăng 33,8% đạt gần 58 triệu USD; Hàng hóa khác tăng 33,6% đạt hơn 252,4 triệu USD.  

+ Mặt hàng giảm: Hàng rau quả giảm -22,5% đạt gần 4,87 triệu USD; Kim loại thường khác giảm -55,7% đạt hơn 126 nghìn USD.

Như vậy, tháng 7/2022, kim ngạch xuất khẩu từ Việt Nam sang Lào đã tăng mạnh 33,9%, do xuất khẩu rau quả, xăng dầu tăng mạnh. Kim ngạch xuất khẩu 3 tháng (5, 6, 7) tăng liên tiếp, đặc biệt tháng 7 tăng mạnh đã khiến cho kim ngạch xuất khẩu giảm -6% trong 6 tháng xuống -1,6% trong 7 tháng đầu năm. Kim ngạch nhập khẩu từ Lào vẫn tiếp tục tăng do nhu cầu các mặt hàng này vẫn tăng trên thị trường thế giới.

Dự kiến tháng 08/2022, kim ngạch xuất khẩu tiếp được đà tăng do nền kinh tế tiếp tục Lào đã ổn định do giá cả xăng dầu trên thị trường thế giới đã hạ nhiệt, việc quản lý ngoại tệ thắt chặt hơn, nhiều doanh nghiệp Việt Nam tiếp tục tới Lào kết nối giao thương. Ở chiều nhập khẩu, kim ngạch vẫn tăng do nhu cầu các mặt hàng từ Lào vẫn tiếp tục tăng do cuộc xung đột Nga-Ukraina vẫn chưa có dấu hiệu kết thúc. (Thương vụ Việt Nam tại Lào).

Doanh nghiệp Việt Nam tăng cường đầu tư vào Lào

Ngày 17/8/2022, tại cuộc họp với Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Việt Nam Nguyễn Chí Dũng tại Hà Tĩnh, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Lào Khamjane Vongphosy cho biết, trong sáu tháng đầu năm nay, các doanh nghiệp Việt Nam đã đăng ký vốn đầu tư 65,92 triệu USD để thực hiện ba dự án tại Lào, tăng 2,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Hai Bộ trưởng ghi nhận, hai Bộ đã tạo mọi điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh doanh giữa Lào và Việt Nam đạt kết quả tốt. Ông Khamjane cho biết giá trị thương mại giữa Lào và Việt Nam đã tăng lên 949 triệu USD từ tháng 1 đến tháng 7 năm nay. Đây là mức tăng 24,11% so với năm ngoái. Cả hai nước phải tiếp tục thúc đẩy thương mại để có nhiều hoạt động kinh doanh hơn, đồng thời tìm cách thúc đẩy hợp tác sản xuất các sản phẩm mới như nông sản sạch, hàng hóa thân thiện với môi trường, hàng chế biến và thủ công mỹ nghệ.

Trong các lĩnh vực hợp tác khác giữa Lào và Việt Nam, sân bay Nong Khang đang được xây dựng ở tỉnh Huaphan, ở Bắc Lào giáp với Việt Nam, dự kiến sẽ thực hiện các chuyến bay thử nghiệm vào ngày 2/12 và sẽ được bàn giao cho chính quyền Lào vào tháng 4/2023.

Ngoài ra, dự kiến hai bên sẽ xây dựng một tuyến đường sắt từ huyện Thakhaek ở tỉnh Khammuan đến cảng biển Vũng Áng ở Việt Nam, trong đó việc xây dựng đoạn giữa huyện Thakhaek đến biên giới Việt Nam sẽ bắt đầu vào tháng 10/2022 và hoàn thành vào năm 2025.

Ông Khamjane đề nghị phía Việt Nam tiếp tục đóng vai trò là cầu nối trong việc xúc tiến và quảng bá để khuyến khích các công ty Việt Nam có năng lực đầu tư vào các lĩnh vực phát triển khác nhau tại Lào. (Vientiane Times, 29/8/2022)

200 gian hàng tại triển lãm thương mại Lào - Việt Nam

Từ ngày 25-29/8, tại ITECC Lào Cục Xúc tiến Thương mại, Bộ Công Thương Lào kết hợp với Cục Xúc tiến Thương mại Việt Nam chuẩn bị tổ chức Hội chợ thương mại Lào - Việt với 200 gian hàng.

Hội chợ gồm 120 gian hàng của các doanh nghiệp Việt Nam, 80 gian hàng của Lào. Các sản phẩm được giới thiệu bao gồm hàng tiêu dùng, nông sản chế biến, hàng thủ công, quần áo và phụ kiện thời trang, hải sản, đồ nội thất, dược phẩm và thiết bị y tế. Hội chợ nhằm tăng cường đoàn kết cũng như thúc đẩy trao đổi thương mại giữa hai nước Lào và Việt Nam. Thương nhân và doanh nghiệp hai nước sẽ cùng chia sẻ kinh nghiệm và trưng bày sản phẩm để tìm kiếm cơ hội hợp tác và tăng doanh số. Hội chợ góp phần xúc tiến thương mại song phương theo hiệp định thương mại giữa hai Chính phủ với mục tiêu tăng giá trị thương mại giữa hai nước đạt 1,74 tỷ USD trong năm nay.

1.272 doanh nghiệp Việt Nam đã hoạt động kinh doanh tại Lào, xếp thứ ba trong tổng số các nhà đầu tư nước ngoài vào Lào, sau Trung Quốc và Thái Lan. Việt Nam cũng là đối tác thương mại lớn của Lào, với tổng kim ngạch thương mại giữa hai nước đạt 690 triệu USD trong năm tháng đầu năm 2022, tăng 20% so với cùng kỳ năm 2021. 214 dự án phát triển do Việt Nam hỗ trợ đã được Chính phủ Lào thông qua với tổng giá trị đầu tư 5,38 tỷ USD.

Trong thời gian Hội chợ, từ ngày 26-27/8, Cục Xúc tiến Thương mại và Viện Nghiên cứu Công Thương tổ chức một tọa đàm với nội dung “Xúc tiến thương mại và đầu tư giữa Lào và Việt Nam hậu Covid-19 và trong bối cảnh tình hình kinh tế thế giới biến động”. (Vientiane Times, 18/8/2022)

Chuẩn bị khởi công xây dựng Khu kinh tế - công nghiệp tại Attapeu

Ngày 29/7/2022, tại khách sạn Dok Champa tỉnh Attapeu đã diễn ra lễ ký thỏa thuận hợp tác giữa Công ty Dok Champa Kham và Công ty Wealth Power Group của Việt Nam trong các lĩnh vực nông nghiệp sạch, năng lượng sạch và xây dựng khu kinh tế - nông nghiệp. Tham dự có ông Let Xaynhapon, Tỉnh trưởng Attapeu, Vatsadi Sumpetsavong, Giám đốc Công ty Dok Champa Kham, ông Nguyễn Văn Quý Ngọc, Giám đốc Công ty Wealth Power Group và các đại biểu, khách mời.

Dự án nông nghiệp sạch của Công ty Dok Champa Kham có diện tích 68.000 ha, dự án năng lượng sạch (gồm năng lượng mặt trời, gió, địa nhiệt…) có tổng công suất thiết kế 6.045 MW trên diện tích 7.651 ha. Đối với dự án Khu kinh tế - công nghiệp bao gồm khu nhà máy 700 ha, khu đô thị hiện đại 300 ha, khu thương mại - logistics 100 ha. Ban đầu tỉnh Attapeu sẽ cấp phép đầu tư xây dựng phạm vi 500 ha với 21 dự án thành phần, bố trí đào tạo tay nghề và sử dụng lao động là người Lào tham gia các dự án chiếm 70% và người nước ngoài chiếm 30% theo luật lao động của Lào. Các dự án sau khi đi vào hoạt động được kỳ vọng sẽ mang lại lợi ích thiết thực cho cả người dân, doanh nghiệp và địa phương. (Báo KT-XH, ngày 01/8/2022)   

HỢP TÁC LÀO - CÁC NƯỚC

Lào - Trung Quốc

Lào, Trung Quốc ký thỏa thuận về phát triển nông nghiệp

Ngày 26/8/2022, Thứ trưởng Bộ Nông Lâm Lào Kikeo Singnavong và Phó tỉnh trưởng tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc He Bao Xiang đã ký trực tuyến thỏa thuận cùng phát triển một hệ thống nông nghiệp hiện đại, với sự chứng kiến của Bộ trưởng Bộ Lâm Lào Phet Phomphiphak, Tỉnh trưởng tỉnh Hồ Nam và các quan chức cấp cao của hai bên.

Tỉnh Hồ Nam sử dụng các hệ thống nông nghiệp hiện đại và hiệu quả nhất ở Trung Quốc, giúp nâng cao sản lượng lương thực hơn và đáp ứng nhu cầu tiêu dùng ngày càng tăng. Sáng kiến chung nhằm thúc đẩy thương mại và nâng cao chất lượng nông nghiệp dựa trên khái niệm “một con đường”, có nghĩa là Đường sắt Lào-Trung sẽ là công cụ kết nối hai khu vực phát triển ở Vientiane và tỉnh Hồ Nam.

Hai bên thống nhất trọng tâm hợp tác giữa Lào và Trung Quốc trong lĩnh vực thương mại, giao thông và tài chính, phục vụ hiện đại hóa sản xuất nông nghiệp dựa trên cơ sở hưởng lợi từ mối quan hệ kinh tế Lào - Trung và tuyến đường sắt.

Theo dự án, Bộ Nông Lâm nghiệp Lào và tỉnh Hồ Nam sẽ xây dựng một cơ sở nông nghiệp hiện đại, công nghiệp hóa ở Vientiane như một trung tâm phân phối xuất khẩu nông sản chất lượng cao sang các nước láng giềng.

Dự án được kỳ vọng sẽ giúp xóa đói giảm nghèo, thúc đẩy phát triển ở các vùng sâu, vùng xa, cải thiện môi trường đầu tư nông nghiệp tại Vientiane nói riêng và mở rộng đầu tư, hợp tác và các lĩnh vực khác nói chung. (Vientiane Times, ngày 29/8/2022)

Lào - Thái Lan

Tập đoàn Amata đầu tư hàng tỷ USD vào Lào

Ngày 25/8/2022,  Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Khamjane Vongphosy chủ trì lễ ký kết thỏa thuận nhượng quyền giữa Tập đoàn Amata (Thái Lan) với Chính phủ Lào để triển khai phát triển Thành phố Thông minh và Sinh thái Amata Namor, ở tỉnh Oudomxay, Bắc Lào. Tham dự có Chủ tịch Amata City Lào ông Arsa Sarasin, các quan chức cấp cao của Chính phủ và tỉnh Oudomxay.

Việc xây dựng thành phố sẽ bắt đầu trong năm 2022, giai đoạn đầu được xây dựng trên diện tích 1.292 ha/trong tổng số 3.150 ha. Đây sẽ là một mô hình điển hình của khu công nghiệp hiện đại với các tính năng thông minh và sinh thái, nhằm thu hút các nhà đầu tư từ khắp nơi trên thế giới. Dự kiến khu công nghiệp sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế của Lào theo hướng bền vững và tạo cơ hội cho người dân Lào về việc làm và các dịch vụ hỗ trợ.

Sự kiện quan trọng này diễn ra sau khi Công ty TNHH Amata Corporation Public Company Limited, do Chủ tịch kiêm Quyền Giám đốc điều hành Vikrom Kromadit ký một thỏa thuận chung với chính phủ Lào. Amata Smart và Eco City Namor là dự án thứ hai của Amata City Natuey sau khi ký kết vào tháng 01/2022, với khả năng mở rộng diện tích lên đến 20.000 ha, do Công ty TNHH Amata City Lao, công ty con thuộc sở hữu của Amata, quản lý với vốn đầu tư ban đầu là 500 triệu USD và tăng lên 2 tỷ USD sau hai đến ba năm.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Vikrom Kromadit cho biết, tập đoàn Amata sẽ xây dựng một thành phố công nghiệp hiện đại và an toàn nhất ở Lào theo mô hình của các dự án mà họ đã phát triển thành công ở Thái Lan và Việt Nam. Tất cả các dự án của Amata đều được phát triển trong khuôn khổ bền vững, với triết lý kinh doanh “Tất cả cùng thắng”, hướng tới mục tiêu cùng thành công và chia sẻ lợi ích cho tất cả các bên và các lĩnh vực, phấn đấu vì sự tăng trưởng bền vững và đồng đều.

Dự án Thành phố Thông minh và Sinh thái Amata Namor có khả năng đáp ứng nhiều nhà đầu tư quốc tế trong nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm hậu cần và kho bãi, máy móc, sản phẩm cao su và nhựa, chế biến thực phẩm và đồ uống, hóa chất và dược phẩm. Các công ty đa quốc gia và các cơ quan Chính phủ của Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore và Thái Lan đều được mời tham gia vào Thành phố Thông minh và Sinh thái Amata và giúp quảng bá cho dự án.(Vientiane Times, ngày 29/8/2022)

Nhà máy Nam Thon 1 xuất khẩu 80% sản lượng điện sang Thái Lan

Dự án nhà máy thủy điện Nam Thon 1 tại huyện Packadinh, tỉnh Bolikhamxay được khởi công xây dựng từ năm 2016, đến nay đã hoàn thành 99,67% tiến độ với công suất 650 MW, sản lượng lên đến 2.511 KWh/năm, trong đó phần lớn (80%) được xuất khẩu sang Thái Lan và phần còn lại đáp ứng nhu cầu trong nước thông qua Công ty điện lực nhà nước Lào. Dự án có 3 cổ đông chính gồm: Công ty Phonsac Group chiếm 60%, công ty EGCO (Thái Lan) chiếm 25% và Công ty điện lực nhà nước Lào chiếm 15%.

Nhân Hội nghị lãnh đạo nhà máy lần thứ 3 vừa qua, Bộ trưởng Năng lượng và Mỏ Daovong Phonekeo đã đi thị sát, kiểm tra hoạt động của nhà máy và thăm thực địa tại huyện Viengthong nằm trong diện tái định cư phục vụ xây dựng nhà máy. Trước đó đã có 7 bản, 3.557 người và 660 căn nhà được giải tỏa, di dời để triển khai xây dựng dự án này. (Báo KT-XH, ngày 05/8/2022)   

Lào-Brunei

Lào - Brunei hợp tác kinh tế, thương mại và đầu tư

Từ 9-11/8/2022, Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Lào, Chủ tịch Uỷ ban Hợp tác song phương Lào - Brunei  Saleumxay Kommasith đã dẫn đoàn đại biểu Lào tham dự Hội nghị Uỷ ban Hợp tác song phương Lào - Brunei (JCBC) lần thứ 3 tại thủ đô Bandar Seri Begawan, Brunei Darusalam theo lời mời của Bộ trưởng Ngoại giao và Thương mại Brunei. Chuyến đi nhằm tăng cường đưa quan hệ hữu nghị và hợp tác giữa hai nước trở nên sâu sắc và hiệu quả hơn nữa. Ngày 10/8/2022, Hội nghị Uỷ ban Hợp tác song phương Lào – Brunei (JCBC) lần thứ 3 đã diễn ra dưới sự đồng chủ trì của Bộ trưởng Ngoại giao hai nước.

Tại Hội nghị, hai bên đánh giá cao mối quan hệ hữu nghị và hợp tác giữa hai nước đang được phát triển ngày càng hiệu quả; nhìn lại những kết quả đã đạt được trong việc triển khai nội dung Bản ghi nhớ hợp tác song phương lần thứ 2 trong thời gian qua. Hai bên nhất trí sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ trong lĩnh vực chính trị - an ninh quốc phòng, và đánh giá cao những kết quả hai nước đã đạt được trong việc đào tạo và trao đổi sỹ quan.

Bên cạnh đó, Lào và Brunei cũng đã nhất trí thúc đẩy phát huy quan hệ hợp tác về kinh tế, thương mại, đầu tư thông qua Hội đồng thương mại và công nghiệp của mỗi nước; nhất trí tiếp tục thúc đẩy hợp tác về nông nghiệp nhất là nghiên cứu tiềm năng hai nước xuất-nhập khẩu gạo và các mặt hàng nông sản khác, tiếp tục hợp tác về công nghiệp, năng lượng, thương mại đầu tư, giao thông đường hàng không, giáo dục, thể thao, phát triển nguồn nhân lực, lao động, phúc lợi xã hội, hợp tác trong lĩnh vực về phụ nữ, v..v

Ngoài ra, Lào và Brunei cũng trao đổi về phương hướng, kế hoạch hợp tác trong thời gian tới trên mọi lĩnh vực hợp tác, thúc đẩy hợp tác có hiệu quả hơn nữa nhằm mang lại lợi ích cho nhân dân hai nước. Đặc biệt, trong năm 2023 tới, Lào - Brunei nhất trí sẽ cùng tổ chức các hoạt động để chào mừng 30 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa hai nước (27/71993-27/7/2023). Tại Hội nghị, hai nước đã ký văn kiện thông qua Biên bản Hội nghị Uỷ ban Hợp tác song phương Lào – Brunei (JCBC) lần thứ 3. (Báo KT-XH, ngày 12/8/2022)

Lào - Hoa Kỳ

Các doanh nghiệp Lào-Hoa Kỳ tìm cơ hội hợp tác kinh doanh

Ngày 17/8/2022, tại Viêng Chăn Phòng Thương mại và Công nghiệp Quốc gia Lào (LNCCI) và Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (USAID) đã tổ chức “Hội nghị bàn tròn kinh doanh Hoa Kỳ-Lào: Khám phá cơ hội kinh doanh” để các doanh nghiệp Hoa Kỳ tìm hiểu các cơ hội kinh doanh tại Lào khi quốc gia nội lục đang trên đà trở thành một trung tâm trung chuyển và liên kết đất liền khu vực Mekong. Cuộc hội đàm đã tạo cơ hội cho các nhà lãnh đạo từ các tập đoàn lớn của Mỹ và hơn 20 công ty hàng đầu của Lào thảo luận và tìm hiểu về các cơ hội hợp tác kinh doanh trong các lĩnh vực tiềm năng tại Lào.

Cuộc họp được tổ chức bên lề chuyến thăm chính thức Lào của Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ-ASEAN (USABC) có trụ sở tại Washington, diễn ra trong bối cảnh Chính phủ Lào đang tăng cường nỗ lực cải thiện môi trường kinh doanh - một trong những biện pháp đang được thực hiện, để giải quyết những khó khăn về kinh tế và tài chính của đất nước. Phái đoàn US-ABC lần đầu tiên đến thăm Lào kể từ năm 2018, gồm đại diện từ các tập đoàn hàng đầu của Hoa Kỳ bao gồm Coca-Cola, Visa, RMA Group, Elanco, Pernod Ricard, và Bower Group Asia.

Ghi nhận những nỗ lực của Lào, Đại sứ Hoa Kỳ tại Lào Peter M. Haymond cho biết “Đây là thời điểm quan trọng để Chính phủ và khu vực tư nhân cùng làm việc để giải quyết các rào cản đối với đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo cơ hội việc làm cho nền kinh tế hiện đại. Mục tiêu của chúng tôi là hỗ trợ CHDCND Lào, giúp các doanh nghiệp của họ phát triển mạnh, phục hồi sau Covid-19 và tạo việc làm.”

Hoa Kỳ thông qua Dự án Môi trường Kinh doanh Lào của USAID đã hỗ trợ một số sáng kiến chính bao gồm Hội nghị Bàn tròn Kinh doanh nhằm thúc đẩy thương mại và đầu tư quốc tế tại Lào.

Lào và Hoa Kỳ đã đánh dấu quan hệ Đối tác Toàn diện lần thứ năm vào năm 2021 và chứng kiến sự tăng trưởng thương mại song phương trong thập kỷ qua. Ông Oudet Souvannavong, Chủ tịch LNCCI cho biết, thương mại hai chiều đã gia tăng sau khi ký kết Hiệp định Thương mại song phương vào tháng 9 năm 2003 và Hiệp định khung về Thương mại và Đầu tư vào tháng 2 năm 2016. Trong sáu tháng đầu năm 2022, thương mại giữa Hoa Kỳ và Lào đạt 172 triệu USD và đầu tư của Hoa Kỳ vào Lào đạt 2,4 triệu USD.

Trong cuộc họp, đại diện của các công ty Lào và Mỹ đã thảo luận về nhiều chủ đề bao gồm xúc tiến đầu tư và các quy định, các ưu tiên của chính phủ Lào, nền kinh tế kỹ thuật số, cơ hội kinh doanh và hệ thống thanh toán. (Vientiane Times, 22/8/2022)

Lào - Indonesia

Indonesia, Lào mở rộng phát triển thương mại

Ngày 03/08/2022, Vientiane Times đưa tin, Indonesia và Lào đã chứng kiến mức tăng trưởng thương mại tăng 282% từ 16,1 triệu USD năm 2017 lên 45,5 triệu USD năm 2021. Chỉ riêng từ tháng 1 đến tháng 5 năm nay, tổng giá trị thương mại giữa Lào và Indonesia đã đạt 22,7 triệu USD. Con số này dự kiến sẽ tiếp tục tăng lên đáng kể vào cuối năm nay.

Phát biểu tại Hội chợ Thương mại Indonesia-Lào tại Trung tâm mua sắm Viêng Chăn nhân kỷ niệm 65 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Indonesia và Lào, Đại sứ Indonesia tại Lào, Tiến sĩ Pratito Soeharyo đã nêu bật các con số nói trên và cho biết ông tin tưởng hội chợ sẽ là nơi tăng cường trao đổi thông tin, tư vấn cho các đối tác kinh doanh, đồng thời sẽ tạo ra nhiều hơn nữa các cơ hội thương mại và đầu tư giữa doanh nghiệp Indonesia và Lào.

Phát biểu tại sự kiện, Bộ trưởng Bộ Công Thương Lào Malaythong Kommasith cho biết, lễ kỷ niệm và hội chợ thương mại là sự kiện mở rộng hợp tác phát triển kinh tế chung của cả hai nước, trong đó bao gồm các lĩnh vực thương mại, đầu tư và du lịch. Năm 2021, tổng giá trị thương mại giữa Lào và Indonesia đã tăng lên 22 triệu USD. Nhiều doanh nghiệp Indonesia hiện đang có các hoạt động tại Lào với những dự án có tổng trị giá lên tới 1.719.551 USD. Indonesia hiện đứng thứ 32 trong số các nước có hoạt động đầu tư thương mại tại Lào.

Bộ trưởng Malaythong kêu gọi các doanh nhân từ Indonesia đến tìm hiểu cơ hội kinh doanh tại Lào, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghiệp. Lào là quốc gia giàu tài nguyên thiên nhiên và có tiềm năng lớn trong lĩnh vực nông nghiệp, nhất là nông nghiệp hữu cơ. Hy vọng trong thời gian tới nông sản của Lào sẽ được thu mua để xuất khẩu sang Indonesia, bên cạnh đó hàng hóa từ Indonesia cũng sẽ được tiếp thị tại Lào và ngược lại.

Hội chợ thương mại đã diễn ra trong hai ngày 30-31/7/2022 với 12 gian hàng của Indonesia trưng bày các mặt hàng thực phẩm, quần áo, thủ công mỹ nghệ, phân bón và máy móc công nghiệp nặng như máy bay và hàng hóa quân sự. 18 công ty của Lào cũng tham gia sự kiện này để giới thiệu các sản phẩm của Lào tới Indonesia.

Trong ngày 31/7, đã diễn ra sự kiện hợp tác kinh doanh, ký kết một thỏa thuận phân phối giữa PT. Renner Inti International (PT. PATEN), nhà sản xuất phân bón hữu cơ Indonesia, và Genscore Lào Co. Ltd., trở thành nhà phân phối độc quyền tại Lào.

Lào - Ấn Độ

Ấn Độ tìm hướng kết nối tuyến cao tốc với Lào - Việt Nam và Campuchia

Ngày 22/8/2022, Vientiane Times đưa tin, Ấn Độ đang tìm cách mở rộng tuyến cao tốc 3 bên tới Lào, Việt Nam và Campuchia dài 3.200km. Tuyến đường này hiện kết nối Ấn Độ với Thái Lan, qua Myamar, dài 1.400km. Nếu được mở rộng, tuyến đường sẽ giúp tăng cường kết nối khu vực và thúc đẩy thương mại giữa Ấn Độ với các nước ASEAN.

Ý tưởng này đã được Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đưa ra trong Báo cáo Tóm tắt ASEAN khi cho rằng tuyến cao tốc nên được kết nối với các nước thành viên ASEAN mới là Lào, Việt Nam và Campuchia. Điều này cũng phù hợp với mục tiêu của Chính phủ Lào khi muốn biến đất nước thành một điểm kết nối trên đất liền. Chính phủ Lào không chỉ muốn tập trung xây dựng các con đường chính hoặc hệ thống đường sắt để kết nối Lào với các nước láng giềng mà còn thúc đẩy các hoạt động sản xuất kinh doanh dọc theo các hành lang kinh tế này.

Tuyến cao tốc ba bên là một phần của chính sách “Hành động hướng Đông” của Ấn Độ, bước tiếp theo của chính sách “Hướng Đông”, kết nối thành phố Moreh phía Đông Bắc Ấn Độ với tỉnh Mae Sot, Thái Lan qua Myanmar. Gần như toàn bộ tuyến cao tốc đã được xây dựng và nhiều đoạn đã được nâng cấp. Tuy nhiên, một số phần công việc đang bị gián đoạn do thiếu hụt nhân lực có tay nghề, nguồn vốn, công nghệ và dịch vụ tư vấn giám sát.

Chính phủ Ấn Độ đang muốn tìm thêm các khu vực hợp tác mới, trong đó có ASEAN để cùng phát triển kinh tế, do khu vực này có liên kết lịch sử mạnh mẽ với Ấn Độ. Nếu kết nối với khu vực này, vùng Đông Bắc Ấn Độ sẽ có thể xuất khẩu thêm nhiều loại tài nguyên thiên nhiên, đặc biệt là khí đốt và dầu mỏ.

Giá trị thương mại giữa Ấn Độ và ASEAN tăng đều trong những năm qua, và đạt mức 91 tỷ USD năm 2021. ASEAN là một trong số các đối tác thương mại chính của Ấn Độ. Nước này là đối tác thương mại lớn thứ 7, và cũng là nguồn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) lớn thứ 7 vào khu vực ASEAN.

Chính phủ Lào hiện rất kỳ vọng tăng cường hợp tác thương mại đầu tư với Ấn Độ. Năm 2021, thương mại hai chiều giữa hai nước chỉ đạt 17 triệu USD. Các sản phẩm xuất khẩu của Ấn Độ bao gồm ô tô và phụ tùng, thiết bị cơ khí cho ngành năng lượng, đặc biệt là thủy điện, các sản phẩm ngành y - dược. Xuất khẩu từ Lào bao gồm khoáng sản, quặng và sản phẩm gỗ như gỗ dán và ván ép. Đến năm 2021, có 51 công ty Ấn Độ đầu tư vào Lào với tổng số vốn đăng ký đạt 48 triệu USD, đa số đặt trụ sở tại Vientiane.

Đại sứ quán Ấn Độ tại Lào rất tích cực kết nối các doanh nghiệp Ấn Độ và Lào để cập nhật các thông tin hợp tác mới cũng như tạo ra các cơ hội kinh doanh - đầu tư tại Lào như năng lượng sạch, nông nghiệp, công nghiệp chế biến, đô thị thông minh…

HỢP TÁC LÀO - CÁC TỔ CHỨC

Lào - WB

Tạo việc làm - chìa khóa cho Lào

Ngày 01/08/2022, Vientiane Times đưa tin, theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, mặc dù Lào đã có sự tăng trưởng kinh tế mạnh gần đây, song việc tạo ra cơ hội việc làm còn hạn chế. Điều đó phần lớn là do tăng trưởng kinh tế chủ yếu đến từ các lĩnh vực sử dụng nhiều vốn như khai thác mỏ, năng lượng, xây dựng, trong khi đây lại là các lĩnh vực không tạo ra nhiều việc làm đủ đáp ứng theo nhu cầu hiện tại.

Bản báo cáo cập nhật Dự đoán Quốc gia theo hệ thống cho CHDCND Lào năm 2021 của WB đã nêu bật những vấn đề mà nạn thất nghiệp gia tăng đã ảnh hưởng như thế nào tới các hộ gia đình trong quá trình sử dụng nguồn vốn nhân lực của mình và ngăn cản các hộ không thể hưởng lợi từ sự tăng trưởng kinh tế chung.

Theo báo cáo nói trên: “Phần lớn số lao động vẫn bị mắc kẹt trong những công việc với mức lương thấp, chất lượng không cao, họ là những lao động tự do hoặc lao động trong gia đình không được trả lương, nhất là trong lĩnh vực nông nghiệp. Thực trạng không có việc làm tăng lên đã mang nhiều bất lợi hơn đến các nhóm hộ nghèo và dễ bị tổn thương, dẫn đến tăng cao bất bình đẳng, có thể dẫn tới bất ổn xã hội”.

Cần có những cải thiện môi trường kinh doanh, cơ sở hạ tầng kinh tế-xã hội, phát triển kỹ năng và thị trường lao động hoạt động tốt để có thể tạo ra được một mô hình tăng trưởng bao trùm, cho tất cả mọi người. Để tạo ra ngày càng nhiều việc làm tốt hơn đòi hỏi phải có một khu vực tư nhân có sức cạnh tranh. Cần phải có sự cải thiện kết nối giao thông vận tải nội địa với các nước trong khu vực để tăng cường khả năng tiếp cận thị trường quốc tế và tạo điều kiện thuận lợi cho việc hội nhập vào chuỗi cung ứng toàn cầu cũng như khu vực.

Theo Giám đốc Quốc gia Ngân hàng Thế giới tại Lào, ông Alex Kremer “Lào cần tăng trưởng kinh tế thông qua tạo ra việc làm, thay vì đi vay và bán tài nguyên thiên nhiên”,

Theo Ngân hàng Thế giới, ưu tiên trước mắt của Lào là tăng thu cho ngân sách nhà nước. Nếu không, với số lượng nợ phải trả tăng lên mỗi năm, Lào sẽ không có nhiều tiền để đầu tư vào giáo dục, y tế, đào tạo kỹ năng và phát triển cơ sở hạ tầng cho các địa phương - những nguồn lực để tạo nên sự tăng trưởng kinh tế lành mạnh. Các quốc gia giàu tài nguyên thành công đã chuyển đổi vốn tự nhiên thành vốn con người một cách hiệu quả.

Tại Lào, ngành nông, lâm nghiệp tạo ra hơn 60% trong tổng số việc làm. Khoảng 2/3 dân số nông thôn sống dựa vào rừng để lấy lương thực, thực phẩm, nhiên liệu và thuốc men. Hơn 39% thu nhập của các hộ nông thôn có được đến trực tiếp từ lâm sản ngoài gỗ,

Tuy phát triển thủy điện đã thúc đẩy tăng trưởng trong lĩnh vực công nghiệp, nhưng ngành này đã tạo ra ít việc làm, trong khi đó lượng việc làm trong các lĩnh vực có tiềm năng tạo việc làm lại bị chậm lại. Từ năm 2012 đến năm 2018, ngành thương mại bán buôn và bán lẻ đã mất đi nhiều lao động tự làm chủ nhất, tổng cộng khoảng 76.000 người. Mặc dù một số lao động đó có thể đã chuyển sang lĩnh vực du lịch, khách sạn, nơi đã tạo ra được một số việc làm, nhưng phần lớn số lao động còn lại đã hoàn toàn rời bỏ lực lượng lao động.

Tỷ lệ thất nghiệp tăng từ 4% năm 2012 lên 16% năm 2018. Khả năng cạnh tranh khu vực sản xuất hàng tiêu dùng đã suy giảm kể từ đầu những năm 2010, do năng suất lao động không theo kịp với chi phí lao động tăng nhanh và lợi nhuận của các công ty sản xuất giảm.

Báo cáo của Ngân hàng Thế giới đưa ra khuyến nghị, để giúp Lào tạo thêm nhiều công ăn việc làm cần có một khu vực tư nhân năng động hơn và cơ sở hạ tầng liên kết tốt hơn. Lào cũng cần phải cải thiện thị trường lao động và các dịch vụ giáo dục, y tế để giúp người dân tiếp cận nhiều hơn với các cơ hội việc làm.

HỢP TÁC LÀO - KHU VỰC

Lào - ASEAN

Hội nghị đường sắt ASEAN vạch ra kế hoạch liên kết đường sắt xuyên quốc gia

 Ngày 23/8/2022, tại thành phố Đà Nẵng, miền Trung của Việt Nam, Hội nghị các Giám đốc điều hành Đường sắt ASEAN lần thứ 42 với chủ đề "Phục hồi và Phát triển" đã khai mạc với mục tiêu xây dựng một kế hoạch liên kết hệ thống đường sắt xuyên quốc gia. Khoảng 170 đại biểu và quan sát viên từ tám quốc gia ASEAN - Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia, Myanmar, Philippines, Thái Lan và Việt Nam - sẽ tham gia sự kiện kéo dài ba ngày.

Phát biểu tại Hội nghị, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) Đặng Sỹ Mạnh cho biết, phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường sắt là định hướng lâu dài của ngành đường sắt Việt Nam. Điều này sẽ thúc đẩy thương mại và phát triển kinh tế xã hội giữa các nước trong khu vực và trên toàn thế giới.

Tại Lào, Đường sắt Lào-Trung nối thủ đô Viêng Chăn của Lào với tỉnh Vân Nam, Tây Nam của Trung Quốc, đã đi vào hoạt động từ ngày 03/12/2021, kết nối Lào với mạng lưới đường sắt Trung Quốc-Châu Âu. Đường sắt Lào-Trung khổ tiêu chuẩn, là một phần của Sáng kiến Vành đai và Con đường, được kết nối với Đường sắt Lào-Thái Lan tại thủ đô Vientiane, Lào. Lào cũng có kế hoạch xây dựng một tuyến đường sắt nối Viêng Chăn với cảng biển Vũng Áng ở tỉnh Hà Tĩnh, miền Trung của Việt Nam.

Thái Lan và Malaysia đang làm việc cùng nhau để xây dựng một mạng lưới đường sắt cao tốc kết nối bốn nước ASEAN - Lào, Thái Lan, Malaysia và Singapore - với Trung Quốc.

Các lãnh đạo của ngành đường sắt các nước ASEAN tổ chức họp luân phiên hàng năm để xem xét và thảo luận về các kế hoạch hợp tác trong tương lai, tạo cơ hội cho các tổ chức quốc tế, các nhà sản xuất và cung cấp thiết bị đường sắt hàng đầu trong khu vực và thế giới có cơ hội hợp tác và thử nghiệm các công nghệ mới nhất trong lĩnh vực này. (Vientiane Times, 25/8/2022)

Thái Lan và Malaysia lên kế hoạch xây dựng mạng lưới đường sắt nối 4 nước ASEAN và Trung Quốc

Ngày 22/8/2022, Vientiane Times đưa tin, Bộ Giao thông Thái Lan đang làm việc với cơ quan đồng cấp Malaysia để phát triển một mạng lưới đường sắt tốc độ cao kết nối 4 nước ASEAN với Trung Quốc.

Tổng thư ký Bộ Giao thông Thái Lan Chayatan Phromsorn đã gặp người đồng cấp Malaysia Isham Ishak và các doanh nghiệp nước này để thảo luận về cách thức hợp tác trong việc xây dựng tuyến đường sắt nối hai nước. Malaysia trước đó đã yêu cầu kết nối đường sắt cao tốc với Thái Lan như một điểm trung chuyển để kết nối với Lào và Trung Quốc.

Hai Bộ đã thảo luận về dự án và Malaysia đã đồng ý với ý tưởng của Thái Lan về việc thành lập một nhóm làm việc chung để tiếp tục thảo luận về mạng lưới đường sắt nối Trung Quốc, Lào, Thái Lan, Malaysia và Singapore và sẽ lên kế hoạch để thảo luận về các vấn đề vận tải tại cuộc họp tiếp theo của các nước ASEAN.

Tiếp theo sau cuộc hội đàm ngày 25/2/2022 giữa Thủ tướng Thái Lan Prayut Chan-o-cha và Thủ tướng Malaysia Ismail, các lãnh đạo Bộ Giao thông Malaysia đã đến Thái Lan theo lời mời của Bộ trưởng Giao thông Saksayam Chidchob. Theo lịch trình, các nhà chức trách Thái Lan sẽ thăm thủ đô Vientiane, Lào vào cuối tháng 8/2022 để thảo luận về việc mở rộng tuyến Đường sắt Lào-Trung đến Thái Lan. Các cuộc đàm phán sẽ tập trung vào việc kết nối tuyến đường sắt từ Vientiane đến tỉnh Nong Khai của Thái Lan.

Phần kết nối của đường sắt Lào-Trung khổ tiêu chuẩn và đường sắt Lào-Thái Lan khổ 1m đã được hoàn thành tại Cảng cạn Thanaleng, gần cầu Hữu nghị Lào - Thái số 1 để tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa giữa các nước.

SCG Logistics Management, nhà cung cấp dịch vụ logistics tích hợp trong nước và quốc tế hàng đầu của Thái Lan, gần đây đã công bố tuyến đường logistics mới sử dụng Đường sắt Lào-Trung, dự kiến sẽ tạo ra doanh thu 650 triệu Baht vào năm 2022. Nhờ việc vận hành các tuyến đường sắt, thời gian vận tải hàng hóa giữa Chiang Rai (Thái Lan) và Côn Minh (Trung Quốc) có thể rút ngắn từ hai ngày xuống còn khoảng 10 đến 15 giờ so với vận chuyển bằng đường bộ. So với vận chuyển đường biển, chi phí hậu cần có thể được cắt giảm tới 20% khi vận chuyển đến các điểm đến như Côn Minh, Thành Đô và Trùng Khánh ở Trung Quốc. Tuyến đường sắt Thái Lan-Lào-Trung Quốc cho phép vận chuyển tất cả các loại sản phẩm, bao gồm thực phẩm, trái cây và rau quả, hàng tiêu dùng, thiết bị xây dựng và nhiều mặt hàng khác.

BẠN CẦN BIẾT

Ngành du lịch tìm nguyên nhân về lượng khách châu Âu ít đến Lào

Ngày 19/8/2022, Vientiane Times đưa tin, có hơn 42.190 du khách nước ngoài đến Lào trong 6 tháng đầu năm 2022, tuy nhiên chỉ có một số ít đến từ châu Âu, Mỹ cũng như các châu lục khác.

Chủ tịch Hiệp hội khách sạn và nhà nghỉ Luang Prabang Toun Sisouphanthavong đã đưa ra một số nguyên nhân về tình trạng này, bao gồm cuộc xung đột giữa Nga - Ukraine dẫn tới suy thoái kinh tế ở nhiều nước, số lượng các chuyến bay quốc tế đến Lào không nhiều và dịch bệnh Covid-19 vẫn còn tiếp diễn ở nhiều nơi.

Bà Toun cho biết, nhiều người lớn tuổi giàu có hoặc những người đã về hưu ở các nước châu Âu thường cảm thấy lưỡng lự khi đi du lịch do các chuyến bay đắt tiền và không đáng tin cậy (có thể bị hoãn vì dịch) và nhiều lý do khác. Không những thế, châu Âu còn đang đối mặt với tình trang lạm phát cao cũng như giá cả hàng tiêu dùng gia tăng đã khiến người dân không muốn chi tiêu cho du lịch.

Theo Cục phát triển Du lịch, Bộ Thông tin - Văn hóa - Du lịch, hầu hết du khách đến Lào vào tháng 5 và 6, với tổng lượng khách là 35.983 người sau khi Chính phủ dỡ bỏ toàn bộ các biện pháp hạn chế nhập cảnh vào ngày 09/5/2022. Trong cả năm tháng đầu năm 2022, chỉ có 36.529 du khách đến Lào, ở trung bình 7,9 ngày và chi tiêu 83 USD/người/ngày (1.245.000 Kíp). Gần 50% số du khách nước ngoài này là từ Thái Lan (18.754 người), 14.456 người từ Việt Nam.

Chỉ có 467 người đến từ châu Âu, trong đó 172 người từ Pháp, 88 người từ Anh và 52 người từ Đức. 446 người từ Mỹ, 225 từ Úc, 112 người từ Nhật, 144 người từ Hàn Quốc và 1.165 người từ Trung Quốc. Đối với khu vực Trung Đông - Châu Phi, chỉ có 23 du khách đến thăm Lào thời gian qua.

Bà Toun Sisouphanthavong cho rằng, phải đợi cả năm nữa để phục hồi lượng khách du lịch đến Lào, và đến cuối năm 2022 thì số du khách từ châu Âu có thể tăng 20% so với hiện nay. Triển vọng du lịch của Lào rất lạc quan do Lào có rất nhiều danh lam thắng cảnh, đặc biệt là Luang Prabang, khu vực di sản thế giới. Một trở ngại lớn đối với ngành du lịch Lào hiện nay là do hậu quả của đại dịch Covid-19, nhiều đơn vị du lịch đã phải cho nghỉ việc bớt nhân viên của mình. Do đó, họ cần tuyển thêm nhân sự, đồng thời đẩy mạnh việc tái đào tạo lượng nhân sự mới này để đáp ứng được lượng du khách có thể tăng cao vào thời gian tới.

Cũng liên quan đến ngành du lịch, tỉnh Attapeu, một địa phương phía Nam của Lào, đã lập ra một kế hoạch nhằm thu hút du khách trở lại và hồi sinh ngành du lịch vốn bị ảnh hưởng nặng nề do đại dịch Covid-19,  gồm 3 giai đoạn: giai đoạn 1, từ tháng 1 đến tháng 6/2022, với 15 hoạt động du lịch ngắn ngày đã được tổ chức; giai đoạn 2, từ tháng 7/2022 đến tháng 6/2023 với 23 hoạt động trung hạn; và giai đoạn 3, từ tháng 7/2023 đến hết năm 2025 với 6 chuỗi hoạt động dài hạn.

Các doanh nghiệp liên quan đến ngành du lịch trong tỉnh được yêu cầu phải đảm bảo 90% quản lý và người lao động phải được tiêm vắc-xin ngừa covid-19 đầy đủ. Tỉnh sẽ nâng cấp điều kiện tại các điểm du lịch và đánh giá các đơn vị kinh doanh về lưu trú, ăn uống, giải trí thường xuyên để đảm bảo các tiêu chuẩn về an toàn cho du khách. Các chứng chỉ về sạch sẽ và an toàn cũng sẽ được cấp cho 7 đơn vị du lịch của tỉnh. Hiệp hội kinh doanh du lịch của Attapeu cũng được yêu cầu tích cực quảng bá về địa phương nhằm thu hút thêm du khách qua các phương tiện truyền thông như truyền hình, truyền thanh, trang mạng xã hội, bảng quảng cáo và báo in.

Trong 6 tháng đầu năm 2022, đã có 24.265 du khách đến Attapeu, tạo ra nguồn doanh thu hơn 8 tỷ Kíp cho địa phương.

Đặc khu kinh tế Sithandone ra mắt các siêu dự án mới

Ngày 03/08/2022, Vientiane Times đưa tin, hai siêu dự án phát triển sắp được khởi công xây dựng tại Đặc khu kinh tế Sithandone (SEZ), Nam Lào sau khi hoàn tất việc khảo sát đất đai, mặt bằng. Trong đó có một đại khách sạn nằm bên bờ sông Mekong, gần thác Khonphapheng, được thiết kế theo hình dạng hai chiếc khèn đặt cạnh nhau và sẽ là tòa nhà cao nhất tại Lào. Dự án thứ hai là một khu vực kho bãi nhằm tăng cường lĩnh vực logistics và thúc đẩy thương mại trong khu vực.

Chi phí hai dự án chưa được tiết lộ, nhưng đó là một phần trong giai đoạn phát triển đầu tiên của Đặc khu Kinh tế Sithandone, bắt đầu được xây dựng vào năm 2018 và dự kiến hoàn thành vào năm 2025, với giá trị ước tính khoảng 600 triệu USD.

Một quan chức của Đặc khu ông Xu Liang cho biết, việc khảo sát khách sạn dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 9 và lễ động thổ, bắt đầu xây dựng sẽ diễn ra sau mùa mưa.

Khách sạn sẽ xây cao 238,98 m, được thiết kế theo hình dáng của hai cây khèn - một loại nhạc cụ truyền thống mang tính biểu tượng của Lào - và sẽ là một “di sản âm nhạc” đối với người dân Lào. Tầng trên cùng của khách sạn sẽ có đài quan sát nhìn ra sông Mekong và biên giới Campuchia. Hoạt động khách sạn sẽ gồm cả nhà hàng ăn uống và tổ chức các hoạt động liên quan tới du lịch, nhắm tới đối tượng du khách từ các nước Đông Nam Á và vươn xa hơn.  

Dự án khu kho bãi sẽ nằm cách biên giới Lào Campuchia 3km, giai đoạn đầu tiên sẽ được xây dựng trên diện tích 120.000m2, gồm khu nhà kho, khu làm việc của hải quan, khu đời sống, cư xá cho nhân viên các công ty, khu kho lạnh và một số khu chức năng khác. Dự kiến khu nhà kho sẽ là trung tâm hậu cần quan trọng cho giao thương giữa Lào, Trung Quốc, Thái Lan và Campuchia.

Giai đoạn đầu phát triển Đặc khu (2018-2025) sẽ gồm xây dựng và lắp đặt các cơ sở hạ tầng thiết yếu như đường giao thông, hệ thống cấp thoát nước. Giai đoạn hai sẽ bao gồm cả việc xây dựng một sân bay để tương xứng với quy mô dự án.

Trong năm nay, công tác dầu tư xây dựng hạ tầng cơ sở dự kiến sẽ hoàn thành trên diện tích 66 ha. Một sân golf và hồ câu cá hiện đã được xây dựng hoàn tất.

An toàn lao động chìa khóa cho các dự án đầu tư

Ngày 10/08/2022, Vientiane Times đưa tin, theo một lãnh đạo công ty, chỉ có một số ít doanh nghiệp ở Lào quan tâm đến vấn đề an toàn lao động tại nơi làm việc và không có nhiều doanh nghiệp sẵn sàng chi 1% tổng vốn đầu tư của mình cho vấn đề này.

Trong một cuộc họp báo ngày 09/08/2022, Giám đốc điều hành Cty TNHH IndusTek, ông Phonesavanh Xaypanya, cho biết thường chỉ những công ty có vốn đầu tư nước ngoài hoặc các dự án có vốn hỗ trợ nước ngoài là những nơi có sự ưu tiên cho vấn đề an toàn khi làm việc. Do chưa có ý thức nên các công ty không dành nhiều chi tiêu cho các biện pháp đảm bảo an toàn. Theo ông, văn hóa an toàn lao động vẫn còn là một điều mới mẻ ở Lào và cần thực hiện một chiến dịch truyền thông sâu rộng về bảo vệ người lao động. Theo ông Phonesavanh, các biện pháp an toàn lao động là một trong những cách rẻ nhất để bảo vệ người lao động và phải là một khía cạnh không thể thiếu trong lao động, việc làm, do tai nạn lao động có thể gây ra những tác động lớn, nhất là hỏa hoạn hoặc vấn đề ô nhiễm tại nơi làm việc.

Ông Phonesavanh cho biết, tại các nước phát triển an toàn lao động được coi là một khía cạnh quan trọng của các dự án đầu tư. Nếu không có biện pháp bảo vệ người lao động thích hợp, những tai nạn liên quan đến công việc có thể xảy ra tại các nhà máy và gây thiệt hại lớn về tính mạng và tài sản, đặc biệt là các tai nạn liên quan tới hỏa hoạn.

Ở Lào, công nhân không được bảo vệ đầy đủ tại các công trường xây dựng, có thể gây nguy hiểm cho tính mạng của họ là điều có thể thường thấy. Công nhân làm việc cho xe chở rác không mặc quần áo bảo hộ hoặc tuân theo các tiêu chuẩn an toàn.

Bộ Lao động và Phúc lợi xã hội Lào cho biết, hàng năm số người chết và bị thương do tai nạn lao động ở Lào đang gia tăng đáng kể. Tuy nhiên, chính phủ và các bên liên quan lại không có thông tin chính thức về những sự cố tai nạn lao động do không có hệ thống theo dõi tai nạn tại nơi làm việc.

Bộ Lao động và Phúc lợi xã hội hiện có kế hoạch thiết lập một hệ thống ghi nhận tai nạn, thương tích tại nơi làm việc. Đây sẽ là một phần thiết yếu của các biện pháp bảo vệ người lao động.

Cuộc họp báo do Hiệp hội Nhà báo Lào tổ chức tại Media House, trung tâm Viêng Chăn và Công ty IndusTek của ông Phonesavanh Xaypanya là công ty cung cấp thiết bị an toàn cho các nhà máy và doanh nghiệp đồng thời tư vấn và đào tạo về các biện pháp làm việc trên cao, trong không gian hạn chế, chữa cháy và cứu nạn.

Dự án điện mặt trời trị giá 69,2 triệu USD chính thức khởi công tại Lào

Ngày 12/8/2022, Công ty TNHH Solar Attapeu Power Sole (SAPC), đã tổ chức lễ khởi công chính thức Dự án Điện mặt trời Attapeu (SAPP) tại làng Hatxan, huyện Xaysettha, tỉnh Attapeu. Dự án có tổng trị giá 69,2 triệu đô la Mỹ, bao gồm cả đường dây truyền tải, góp phần tích cực cho ngành năng lượng tái tạo ở Lào. SAPC đã hợp tác chặt chẽ với Chính phủ Lào ở cấp địa phương và trung ương từ năm 2014 để tìm địa điểm cho dự án.

Phát biểu tại buổi lễ, Tổng Giám đốc SAPC Lào, Tiến sĩ Sisavath Souvannavong cho biết dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2023 với công suất lắp đặt là 64MW (1 chiều)/ 50MW (xoay chiều). Nhà máy sẽ góp phần đảm bảo an ninh năng lượng cho đất nước, tạo thêm cơ hội việc làm cho người dân tại Attapeu, và tạo ra 128GWh điện hàng năm để bán trực tiếp cho công ty Điện lực Lào (EDL). Tỉnh trưởng Attapeu, Leth Sayaphone cho biết dự án sẽ là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và sẽ giúp cải thiện mức sống của người dân.

Tham dự sự kiện khởi công dự án SAPP còn có ông Kyle Katoski, Giám đốc phát triển SAPC tại Singapore và bà Maria Goravanchi, Giám đốc điều hành khu vực hạ lưu sông Mekong (Lào, Việt Nam, Campuchia, Myanmar và Thái Lan) của Tập đoàn Tài chính Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ (DFC) - đơn vị hỗ trợ tài chính cho dự án. (Vientiane Times, ngày 16/8/2022)

Cảng cạn Thanaleng giúp vận chuyển hàng hóa Thái Lan nhanh chóng đến các thị trường xuất khẩu

Ngày 23/8/2022, tại buổi tham quan Công viên Logistics Viêng Chăn (VLP) và Cảng cạn Thanaleng (TDP) của Các thành viên Hiệp hội Thị trường Bán buôn Nông sản Thái Lan, Giám đốc điều hành của TDP Sakhone Philangam cho biết, TDP đã góp phần thúc đẩy dòng hàng hóa qua Lào đến các thị trường xuất khẩu bằng cách sử dụng các quy trình hợp lý hóa để đẩy nhanh việc vận chuyển hàng hóa. Dự án phức hợp có giá trị 727 triệu đô la Mỹ, được phát triển trên một khu đất rộng 382 ha ở Viêng Chăn, gần Cầu Hữu nghị Lào-Thái Lan số 1.

Nhiều nhà xuất khẩu Thái Lan đã vận chuyển hàng hóa, bao gồm cả nông sản đến Trung Quốc thông qua cảng cạn sau khi Đường sắt Lào-Trung bắt đầu hoạt động vào ngày 3/12/2021. Các khu đầu tư với các ưu đãi đặc biệt cũng đang được phát triển trong dự án, nơi các doanh nghiệp có thể xây dựng và vận hành các cơ sở dây chuyền lạnh để giữ cho nông sản luôn tươi ngon, không bị giảm chất lượng trong quá trình vận chuyển đường dài.

Thái Lan, nước trồng nông sản chính trong khu vực, xuất khẩu khoảng một triệu tấn trái cây mỗi năm như sầu riêng, măng cụt và nhãn. Doanh nghiệp nước này đang quan tâm đến dịch vụ vận tải và hậu cần với lợi thế về chi phí của các tuyến đường sắt Lào-Trung Quốc và Lào-Thái Lan và Cảng cạn Thanaleng, là cửa ngõ quan trọng kết nối ASEAN và Trung Quốc. SCG Logistics Management, nhà cung cấp hàng đầu của Thái Lan về các dịch vụ hậu cần tích hợp trong nước và quốc tế, cho biết tuyến đường vận tải này có thể cắt giảm tới 20% chi phí.

Ngoài các dịch vụ hậu cần, các khu chế biến nông sản và sản xuất thực phẩm HALAL xuất khẩu cũng được khuyến khích đầu tư tại hai cơ sở này.

VLP gồm các khu: khu thương mại tự do, nơi sẽ diễn ra các hoạt động kinh doanh chính như trung tâm HALAL, khu sản xuất nông nghiệp, khu công nghệ, văn phòng, khu SME và khu thương mại. Khu chế xuất sẽ có nhiều ngành công nghiệp chế biến khác nhau. Nơi đây được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm sản xuất hàng xuất khẩu cho các nước Đông Nam Á và thị trường toàn cầu.

Các nhà đầu tư đủ điều kiện nhận các ưu đãi bao gồm giảm thuế và đặc quyền thương mại mà các nền kinh tế lớn như Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu đã mở rộng ưu đãi cho Lào. Chi phí điện thấp ở Lào là một lợi thế khác để đầu tư tại đây.

Là một phần của dự án cơ sở hạ tầng toàn cầu, Sáng kiến Vành đai và Con đường, tuyến đường sắt Lào-Trung liên kết với mạng lưới đường sắt Trung Quốc-Châu Âu để hàng hóa từ Đông Nam Á có thể đến các thị trường Châu Âu thông qua vận tải đường sắt với chi phí thấp.

Vì cảng cạn là một phần của dự án Liên kết Logistics Lào, bao gồm cảng biển Vũng Áng ở tỉnh Hà Tĩnh, Việt Nam và một tuyến đường sắt đã được quy hoạch nối cảng biển này với Vientiane, cảng cạn cũng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa đến khu vực Thái Bình Dương qua cảng biển.

Hiện nay, khoảng 50% sản phẩm xuất khẩu và nhập khẩu qua Lào đi qua Cảng cạn Thanaleng. Khoảng 65% hàng hóa là hàng hóa nhập khẩu, 25% hàng hóa xuất khẩu và 10% hàng hóa còn lại là hàng quá cảnh. Trong 5 tháng đầu năm 2022, đã có 13.000 container được đi qua cảng cạn, tạo điều kiện thuận lợi cho các dịch vụ trung chuyển hàng hóa giữa các nước như Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Malaysia, Singapore, Thái Lan và Trung Quốc. (Vientiane Times, 24/8/2022)

Giá trị xuất nhập khẩu của cảng cạn Savannakhet đạt 215 triệu đô la Mỹ

Ngày 26/8/2022, Bộ Công chính và Giao thông Viengsavath Siphandone đã có chuyến thăm và làm việc tại Cảng cạn Savannakhet. Tiếp đoàn có Tổng Giám đốc Công viên Savan Tee Chee Seng; Giám đốc điều hành của Savan Logistics và Người sáng lập Cảng cạn Savannakhet Jean Pierre Grzelzcyk; và Giám đốc Sở Công chính và Giao thông tỉnh Savannakhet Khamphong Somvichith. Mục đích chuyến thăm nhằm cập nhật quá trình phát triển và hoạt động của Cảng cạn Savannakhet cũng như đánh giá năng lực của cảng cạn với các đối thủ khác trên thế giới.

Chuyến thăm cũng nhằm mục đích theo dõi biên bản thỏa thuận giữa Công ty TNHH Savan Logistics và Đại học Savannakhet về việc trở thành trung tâm đào tạo về logistic, thực hành, chung tay xây dựng chương trình học logistic cho cả giảng viên và sinh viên nhằm hướng tới người lao động trong lĩnh vực logistic.

Giá trị xuất nhập khẩu qua Đặc khu kinh tế Savannakhet C - Công viên Savan và Cảng cạn Savannakhet đạt gần 215 triệu USD từ đầu năm đến nay, trong đó nhập khẩu hơn 114,5 triệu USD và xuất khẩu hơn 100,4 triệu USD trong khi giá trị hàng hóa quá cảnh từ 6 tháng đầu năm đạt gần 2,38 tỷ USD.

Cảng cạn có một con đường chuyên biệt nối từ Cầu Hữu nghị Lào – Thái thứ hai đến Đặc khu Kinh tế Savannakhet C - Công viên Savan để trở thành trung tâm hàng hóa quốc tế Nam Lào. Sau đó, hàng hóa sẽ xuất khẩu sang các nước đến như Campuchia, Thành phố Hồ Chí Minh của Việt Nam, Nhật Bản và các nước Châu Âu. Hiện nay, 60% diện tích của Đặc khu kinh tế Savannakhet C - Savan Park, Cảng cạn Savannakhet đã được cho thuê với 76 công ty. Hầu hết các mặt hàng được sản xuất tại các nhà máy tại Đặc khu đều được xuất khẩu qua các cảng biển ở Thái Lan và Việt Nam.

Đặc khu kinh tế Savannakhet có vị trí chiến lược dọc theo Hành lang Kinh tế Đông Tây (EWEC) và được phát triển trên 234 ha đất hoang thành một trung tâm công nghiệp, thương mại và hậu cần. Nhiều nhà đầu tư trong khu vực hiện đang tìm cách đầu tư vào Lào vì những ưu đãi được cung cấp, sự ổn định chính trị, tương đối ít thiên tai, chi phí đầu tư ban đầu thấp và thuế nhập khẩu thấp hoặc bằng không mà các nước nhập khẩu phải trả cho các sản phẩm được "Sản xuất tại Lào".

Đặc khu kinh tế Savannakhet là Đặc khu kinh tế đầu tiên được thành lập ở Lào vào năm 2008 trong khi Cảng cạn Savannakhet là cảng cạn đầu tiên được UNESCAP công nhận, nằm trên Hành lang Kinh tế Đông Tây (EWEC), dài 1.450km từ Việt Nam đi qua tỉnh Savannakhet của Lào đến Thái Lan và kết thúc ở Mawlamyine, Myanmar, nối Biển Andaman với Biển Đông.

Trong đại dịch Covid-19, giá trị hậu cần của Đặc khu Savannakhet đã tăng đáng kể lên 42%, cho phép giảm tần suất vận tải hàng bằng tàu thủy và cho phép các dịch vụ vận tải đường bộ hoạt động bình thường.

Tổng giá trị nhập khẩu năm 2020 đạt hơn 214 triệu USD trong khi giá trị xuất khẩu tăng lên hơn 245 triệu USD. Giá trị nhập khẩu vào năm 2021 là hơn 204 triệu USD, và xuất khẩu tăng lên hơn 246 triệu USD. Giá trị hàng hóa quá cảnh tại Cảng cạn Savannakhet vào năm 2020 là 6.855.500.323 USD, tăng lên 9.545.539.694 USD vào năm 2021. (Vientiane Times, 30/8/2022)

Trạm trung chuyển Boten có thể hỗ trợ 400 phương tiện vận tải

Ngày 23/8/2022, Vientiane Times đưa tin, trạm trung chuyển hàng hóa quốc tế Lào tại biên giới Lào-Trung Quốc tại Boten, tỉnh Luang Namtha, hiện đang xử lý khoảng 400 xe chở hàng và có kế hoạch tăng năng suất lên 500 xe sau khi các kho mới được xây dựng.

Ông Thien Ling Tie, Giám đốc Công ty TNHH ICD Quốc tế Lào, cho biết kho container nội địa (ICD) thuộc sở hữu của Công ty ICD Quốc tế Lào và nằm trong Đặc khu Kinh tế Boten ở tỉnh Luang Namtha, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kê khai thuế và kiểm tra hàng hóa mà không cần sự tham gia của các cơ quan khác. Trạm có thể cấp và xác nhận các tài liệu như chứng từ hải quan, kiểm tra nông sản và các hàng hóa khác được xuất nhập khẩu và có thể scan các xe tải chở hàng xuất phát từ Trung Quốc để xác định thành phần hàng hóa.

Hàng hóa về trạm Boten một phần phụ thuộc vào mùa vụ. Vào mùa mưa, hầu hết các mặt hàng được vận chuyển bằng xe tải từ Thái Lan sang Trung Quốc, chở trái cây như sầu riêng, măng cụt. Các loại hàng hóa từ Lào gồm chuối, dưa hấu, khoai tây, cao su và than đen. Mỗi ngày có khoảng 30 xe chở hàng vào trạm và khoảng 50 xe tải rời đi. Hầu hết các mặt hàng nhập khẩu là hàng tiêu dùng, xe cộ và máy móc. Vào các thời điểm khác trong năm, mỗi ngày có khoảng 160 xe từ Thái Lan sang Trung Quốc và khoảng 200 xe từ Việt Nam vào Trung Quốc.

Ngoài việc vận chuyển hàng hóa qua Trạm trung chuyển hàng hóa quốc tế Lào, vận chuyển hàng hóa còn được thực hiện trên tuyến đường sắt Lào - Trung. Quặng kim loại và ngô ngọt có thể nhập trực tiếp vào Trung Quốc nhưng các sản phẩm trái cây từ Thái Lan sang Trung Quốc và các hàng hóa xuất khẩu khác phải qua kho để kiểm tra hải quan.

Trong tương lai, Công ty TNHH ICD Quốc tế Lào sẽ cải thiện dịch vụ để hệ thống được sắp xếp hợp lý hơn nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng kinh tế và nhu cầu của khách hàng. Việc xây dựng và hoàn thành Tuyến đường sắt Lào-Trung vào tháng 12/2021 đã khiến giảm bớt đáng kể việc vận chuyển hàng hóa bằng xe tải tại Trạm trung chuyển Boten.

Gần 100.000 doanh nghiệp trong nước sử dụng hệ thống thuế TaxRIS

Ngày 25/8/2022, Vientiane Times đưa tin, gần 100.000 doanh nghiệp ở Lào đang sử dụng hệ thống quản lý thuế mới được giới thiệu có tên là TaxRIS nhằm giảm tình trạng nợ thuế cho Chính phủ.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Bounchom Ubonpaseuth cho biết Bộ cũng đã đẩy nhanh việc lắp đặt hệ thống báo cáo thuế điện tử ASYCUDA tại 26 cơ quan hải quan cửa khẩu. Hệ thống này nhằm hiện đại hóa hệ thống thu thuế của Chính phủ, để đảm bảo việc thu thuế có hệ thống, chính xác và dễ dàng cho các doanh nghiệp sử dụng, hợp lý hóa việc thu ngân sách và hạn chế những thất thoát như trước đây. Hệ thống cũng đang được lắp đặt tại sáu địa điểm trong các Đặc khu Kinh tế và tại 50 công ty.

Bộ Tài chính cũng đang hoàn thiện lắp đặt Hệ thống khai báo hải quan một cửa quốc gia Lào và phân hệ quản lý bản kê khai điện tử, bao gồm hệ thống vận tải hàng không quốc tế điện tử IATA và đã được thử nghiệm tại Cầu Hữu nghị Lào - Thái 1 và 2.

Bộ đã lắp đặt 80% hệ thống hiện đại cần thiết cho việc thu thuế, liên quan đến phương tiện và nhiên liệu, trong khi việc quản lý các loại hàng nhập khẩu khác đang được nâng cấp. Theo ước tính, hệ thống kê khai sẽ được đưa vào sử dụng tại Cầu Hữu nghị Lào-Thái I và Cảng cạn Thanaleng vào tháng 9/2022, khi đây là một phần của Chiến lược hậu cần Quốc gia Lào và Liên kết hậu cần Lào, nhằm chuyển Lào từ một quốc gia không có biển thành một quốc gia liên kết trên đất liền. Dự án được kỳ vọng sẽ tạo ra nguồn thu lớn cho ngân sách nhà nước từ việc thu phí các loại dịch vụ.

Hàng ngàn xe tải hàng hóa mắc kẹt ở biên giới Lào - Trung

Ngày 30/8/2022, trang Laotian Times đưa tin, do Trung Quốc vẫn duy trì sự kiểm soát chặt chẽ việc nhập cảnh để phòng ngừa Covid-19 khiến cho các xe tải chở hàng từ Lào không thể vận chuyển hàng hóa, khiến hàng nghìn xe tải bị mắc kẹt tại cửa khẩu Boten bất chấp nỗ lực đàm phán giữa Chính quyền Lào và Trung Quốc. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Thongloun Sisoulith thậm chí đã bay đến Luang Namtha vào tháng 2 vừa qua để thúc giục các cơ quan cửa khẩu làm việc tích cực hơn nhằm giúp giải tỏa khu vực biên giới bị tắc nghẽn. Nhưng tình trạng này vẫn tiếp diễn với hàng xe tải kéo dài 20km tính từ biên giới Lào – Trung tại tỉnh Luang Namtha.

Bộ Công Thương đã tổ chức một cuộc họp khẩn vào ngày 23/8 để thảo luận về các biện pháp có thể được thực hiện trong nước để cố gắng giảm thiểu tắc nghẽn ở Boten và dự thảo các biện pháp hỗ trợ ngành giao thông vận tải dưới sự chủ trì của Phó Tổng cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương Manivone Vongxay.

Tại cuộc họp, các cơ quan cho biết, việc kiểm soát chặt chẽ Covid-19 của Trung Quốc đã khiến một số trạm kiểm soát biên giới giữa hai nước bị đóng cửa, chỉ có cửa khẩu Boten mở cửa cho vận tải thương mại, khiến cho các xe tải phải tập trung tại một điểm trước khi chuyển hàng qua biên giới, dẫn đến tình trạng ùn tắc không kiểm soát được.

Một tổ công tác đã được thành lập để thực hiện các giải pháp giải quyết vấn đề này. Chính quyền tỉnh Luang Namtha đã được giao nhiệm vụ phối hợp với các tỉnh lân cận để cố gắng tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các tuyến đường vận tải đường bộ, trong khi Ủy ban Hợp tác Lào-Trung, thuộc Bộ Ngoại giao, sẽ được giao nhiệm vụ tiếp tục đàm phán với Trung Quốc và vận động để mở nhiều cửa khẩu hơn, cũng như tăng hạn ngạch cho số lượng xe tải có thể vào Trung Quốc mỗi ngày. Đồng thời, các cơ quan chức năng sẽ bắt đầu thực hiện chính sách ưu tiên hàng hóa, với những sản phẩm dễ hư hỏng được phép đưa qua biên giới trước.

Bộ Giao thông Công chính đã được giao nhiệm vụ sửa chữa các tuyến đường hư hỏng từ Oudomxay và Bokeo đến Luang Namtha cũng như nghiên cứu tính khả thi của việc vận chuyển hàng hóa đến các trạm vận chuyển hàng hóa trong nước và giao hàng tới Trung Quốc qua tuyến đường sắt Lào-Trung.

Công ty Đường sắt Lào-Trung cũng được yêu cầu phối hợp với các Bộ ngành trung ương của Trung Quốc để khẩn trương thiết lập một khu vực kiểm tra nông sản tại ga Mohan của Trung Quốc càng sớm càng tốt, đồng thời mở rộng khu vực vận chuyển hàng hóa tại ga Oudomxay, tăng số lượng container hoạt động và cải thiện tính minh bạch về các quy định và thủ tục vận chuyển hàng hóa qua đường sắt.

Chính phủ hoãn xây dựng sân bay Huoyxay, Bokeo

Ngày 4/8/2022, Thủ tướng Chính phủ Phankham Viphavanh cùng đoàn công tác của Chính phủ đã có chuyến thăm và làm việc tại tỉnh Bokeo và chỉ đạo: trong tình hình kinh tế - tài chính đất nước còn khó khăn, tạm hoãn xây dựng sân bay Huoyxay, tỉnh Bokeo do đã xây dựng sân bay quốc tế Bokeo tại huyện Tonpheuong, yêu cầu chính quyền tỉnh vận động nhân dân nhận thức được những vấn đề khó khăn về kinh tế - tài chính của chính phủ hiện nay để hỗ trợ, giúp đỡ Chính phủ; yêu cầu chính quyền tỉnh thực hiện tốt 2 Chương trình Nghị sự quốc gia theo mục tiêu đã đề ra; điều chỉnh kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh trong tình hình hạn chế; đẩy mạnh hội nhập quốc tế bằng đường bộ, đường thuỷ và đường hàng không, nhất là phát triển nguồn nhân lực theo Nghị quyết của Đảng bộ tỉnh trong từng giai đoạn.

Dự án nâng cấp sân bay Huoyxay, tỉnh Bokeo là dự án ưu tiên của Chính phủ do Công ty Xây dựng Duangchalern làm nhà thầu, được khởi công xây dựng từ cuối tháng 9/2018 với tổng giá trị đầu tư là 149 tỷ Kíp. Theo thông tin từ Bộ Giao thông công chính, tính đến tháng 2/2022, dự án đạt tiến độ 58,88%. (Báo KT-XH, ngày 8/8/2022)

BẢN TIN KINH TẾ - ĐẠI SỨ QUÁN VIỆT NAM TẠI LÀO

Chủ biên: Trần Thanh Hải

Ban biên tập: Vương T.Xuân Thủy, Lê T.Phương Hoa, Hà Bảo Trâm, Đàm Đức Cường